Sveriges Volvoforum

har fått 5 stk tändstift från Vparts, Volvo. Guide på Pelicanparts står att man ska kontrollera avstånd på dom. Er det nödvändigt?

Normalt brukar det inte behövas om man köpt rätt stift som ska ha korrekt gnistgap från fabrik.
Men det är aldrig fel att kontrollera med bladmått ändå.

Men det är multielektrod stift. Går de alls att justera?

Nä egentligen är de inte justerbara. Med lite god vilja kan man trycka in ytterelektroderna mot mittelektroden.
Dock inte riskfritt, skulle man skada svetsen så att en ytterelektrod lossnar senare så kan det leda till motorhaveri. Och elektroderna får inte ligga an mot porslinsisolatorn.
Märkligt att avståndet (vi pratar Volvo original här) varierar såpass mycket att man ser det med blotta ögat
Bild viewtopic.php?f=88&t=71440&p=1421414#p1421414
viewtopic.php?f=16&t=162221&p=1437876t#p1437876

Det är Volvo org ja.
Nr 1 lite smutsig

Mittelektroden ser ju totalt nedsliten ut.

Dessa motorer brukar inte vara så superglada åt flerelektrodsstift, bättre att köra på enelektrods.

ok, tänkte det bra med Volvo original.

Sot och olja på nr 1 vad betyder det?

Bilen rycker lite och oregelbunden varv vid låga varvtal. Det möjligen lite bättre nu efter byt men har inte kört så mycket

Vilken motor gäller det?
En tändspole som är lite kass, alternativt en tändkabel/fördelare och rotor?

Som står i signatur. 10V. Mer vet jag inte.

Jag tror inte där är tändspole på varje kabel (ser ut som bara kabel). Finns rotor och fördelar

Tändkabel ser ut som på bild här: