[Plingplong]

Hej! Min v70 1999 har börjat läcka massa bensin höger fram. När jag kör sakta eller står still med bilen igång läcker det och luktar som fan, ser tillåmed att de sjunker fort på mätaren. Men kör jag ca 60-80 verkar det inte läcka nånting. Nån som vet felet och vad jag ska börja med?

[Erik Å]

Jag skulle nog börjat med att kolla slangarna under golvet på passagerarsidan, de sitter rätt utsatt..
Kör upp högerhjulen på en trottoarkant så kan du åla in under bilen..

[Plingplong]

Jag skulle nog börjat med att kolla slangarna under golvet på passagerarsidan, de sitter rätt utsatt..
Kör upp högerhjulen på en trottoarkant så kan du åla in under bilen..

Okej! Får börja kolla det. Har du nån aning varför det läcker mindre när jag kör i högre hastighet?

[Erik Å]

Ingen aning. Är det inte slangarna som läcker så får du väl fortsätta leta runt fuel rail; tryckregulatorn, o-ringarna runt insprutarna osv..
Ett läckage där skulle ju kunna påverkas av att motorn blir varm.

[Plingplong]

Ingen aning. Är det inte slangarna som läcker så får du väl fortsätta leta runt fuel rail; tryckregulatorn, o-ringarna runt insprutarna osv.. Ett läckage där skulle ju kunna påverkas av att motorn blir varm.

Okej får börja kika sen, tack så mycket

[Lucif3r]

Okej! Får börja kolla det. Har du nån aning varför det läcker mindre när jag kör i högre hastighet?

Motorn kräver högre mängd bränsle = mer vacuum, vilket rent krasst betyder att bilen suger i sig all bensin(.. och luft, iom. att det är ett läckage) i högre belastningar.
När bilen går på tomgång/låglast överskrider bränsletrycket vacuumtrycket, så då åker bensinen ut den lättaste vägen(vilket normalt sett är returen), dvs där du nu har läckage.
Och när bilen är avstängd finns det ingenting som påverkar trycket, varken "tryckande" eller "dragande", så bensinen har fritt att rinna ut i första bästa öppning.

Extremt simpelt förklarat.

[Plingplong]

Okej! Får börja kolla det. Har du nån aning varför det läcker mindre när jag kör i högre hastighet?

Motorn kräver högre mängd bränsle = mer vacuum, vilket rent krasst betyder att bilen suger i sig all bensin(.. och luft, iom. att det är ett läckage) i högre belastningar.
När bilen går på tomgång/låglast överskrider bränsletrycket vacuumtrycket, så då åker bensinen ut den lättaste vägen(vilket normalt sett är returen), dvs där du nu har läckage.
Och när bilen är avstängd finns det ingenting som påverkar trycket, varken "tryckande" eller "dragande", så bensinen har fritt att rinna ut i första bästa öppning.

Extremt simpelt förklarat.

Okej då förstår jag! Tack så mycket!

Är det nån mer som har nån ide vad jag ska börja med så skriv det. Rätt oerfaren inom detta området

[Plingplong]

Ingen aning. Är det inte slangarna som läcker så får du väl fortsätta leta runt fuel rail; tryckregulatorn, o-ringarna runt insprutarna osv..
Ett läckage där skulle ju kunna påverkas av att motorn blir varm.

Var sitter tryckregulatorn?

[Lucif3r]

Tryckregulatorn sitter typ "under" fuelrailen.

Nummer 2 på bilden;

[Plingplong]

Tryckregulatorn sitter typ "under" fuelrailen.

Nummer 2 på bilden;

Okej. Kan man lägga upp videos på något vis? Har filmat lite när det droppar och kan inte lista ut varifrån de kommer