Sveriges Volvoforum

Har en Volvo V70 1998 årsmodell automatlåda miltal 24939 går utmärkt i motorn & lådan. Har lite rost på bagageluckan och lite skavanker på karossen. Den skulle också behöva byta båda bakre bromsbelägg och bromsskiva. Sen även kamremmen skulle behöva bytas är ungefär 3000 mil kvar innan den har gått sitt innan byte så att säga.

Jag antar att du tittat på t.ex. https://www.car.info/sv-se/valuation/S/JKK207

I slutändan kommer det att bero på vilken köpare du hittar. Priset torde kunna gå både upp och ner baserat på det.

Malmstroem skrev:Jag antar att du tittat på t.ex. https://www.car.info/sv-se/valuation/S/JKK207

I slutändan kommer det att bero på vilken köpare du hittar. Priset torde kunna gå både upp och ner baserat på det.

Jag har kollat på det innan men det kan ju inte stämma. Alla jag varit i kontakt med både bilhandlare och privat, Bilhandlare vill inte ge mer än max 3000kr och privat inte mer än 5000kr dom gångerna jag fått ett bud vilket jag kan tycke är lite klent. Har knappt kört med den haft den i tio månader och den har stått avställt sedan i Maj. Kanske lagt ut den på fel ställe där det bara ges skambud. 5000kr då går jag ju bara 10 000kr minus det är ju roligt!

Lägg ut den på blocket för det du vill ha för den och se vad som händer.

Dessa vagnar ligger väldigt lågt i pris, speciellt utan turbo. Så här spelar vissa andra saker in på slutpriset... När blev den senast besiktad? Hur ser besiktningshistoriken ut? Hur mycket är kvar på skatten? Hur bra är däcken? Fungerar AC'n? Och, med dagens bensinpriser, hur mycket bränsle kommer vara i tanken vid köp? osv osv.

Mellan tummen och pekfingret är den värd mellan 8 och 15k. Bessad och påställd, givetvis.
Det är ju dock en V70 i sin enklaste form.. 10V motor, vanlig plast-inredning, rostig baklucka, bakrutetorkare som enl. bild inte ser ut att fungera... Ja, en standard V70 helt enkelt. Den enda lilla detalj jag kan se som inte anses standard är värme i baksätet, men det är knappast värt tusenlappar vid försäljning...

Personligen, utifrån den info som getts i tråden, skulle jag inte ge mer än 8 för den, 9 om vinterdäcken är fina och bra. Men då ska den vara bessad och påställd.
Är den obessad så skulle jag inte ge en krona mer än 6k för den, men då krävs att föregående bes.papper ser bra ut osv, annars sjunker priset ännu mer väldigt väldigt fort.


Det finns så många andra V70 till salu att köparen kan välja och vraka bäst den vill. Det krävs något väldigt speciellt för att få ut närmare 15k för en gammal V70. Tvivlar starkt på att ens min T5a är värd 15k på dagens marknad...

edit: mängden bensin i tanken var halvt skämt och halvt allvar... Jag ville poängtera att dessa bilar ligger så lågt i pris att en sån sak faktiskt har betydelse.

Nybesiktad och skattad 9000. Bromsen och kamremmen kostar 3-4 tusen och drar ner priset.

Lucif3r skrev:Dessa vagnar ligger väldigt lågt i pris, speciellt utan turbo. Så här spelar vissa andra saker in på slutpriset... När blev den senast besiktad? Hur ser besiktningshistoriken ut? Hur mycket är kvar på skatten? Hur bra är däcken? Fungerar AC'n? Och, med dagens bensinpriser, hur mycket bränsle kommer vara i tanken vid köp? osv osv.

Mellan tummen och pekfingret är den värd mellan 8 och 15k. Bessad och påställd, givetvis.
Det är ju dock en V70 i sin enklaste form.. 10V motor, vanlig plast-inredning, rostig baklucka, bakrutetorkare som enl. bild inte ser ut att fungera... Ja, en standard V70 helt enkelt. Den enda lilla detalj jag kan se som inte anses standard är värme i baksätet, men det är knappast värt tusenlappar vid försäljning...

Personligen, utifrån den info som getts i tråden, skulle jag inte ge mer än 8 för den, 9 om vinterdäcken är fina och bra. Men då ska den vara bessad och påställd.
Är den obessad så skulle jag inte ge en krona mer än 6k för den, men då krävs att föregående bes.papper ser bra ut osv, annars sjunker priset ännu mer väldigt väldigt fort.


Det finns så många andra V70 till salu att köparen kan välja och vraka bäst den vill. Det krävs något väldigt speciellt för att få ut närmare 15k för en gammal V70. Tvivlar starkt på att ens min T5a är värd 15k på dagens marknad...

edit: mängden bensin i tanken var halvt skämt och halvt allvar... Jag ville poängtera att dessa bilar ligger så lågt i pris att en sån sak faktiskt har betydelse.

Den blev senast besiktad i November 2021 och gick igenom, (Bild på Besiktningsprotokoll) = https://imgur.com/1wQuHsf
Besiktningshistoriken vet jag inget om hur den ser ut, Bilen är avställd sedan i Maj så finns inget att betala. Däcken är som nya. Acn fungerar utmärkt. Ja det är en bra fråga brukar man sälja en fulltankad bil? Nej men jag har ju 30 liter kvar i tanken så :)-

Vindrutetorkaren bak fungerar det var ett klapp i en kabel innan som det räckte att man nudda så fungerade den så tejpade upp den. Vinterdäck fick jag inte med. Vad jag har läst här och förstått så är det nog så jag blivit blåst helt enkelt. Det var såhär att jag hade en Saab innan som rasa samman precis en vecka innan ett nytt jobb och behövde en bil att komma till jobbet med, och en kompis farbror jag lärt känna som mekar med bilar svart har hjälpt mig lite innan med Saaben och annat. Men när han hörde att jag var i behov av en bil så sa han att han hade en Volvo som jag kunde köpa, och då frågade jag "Hur mycket ska du ha för den då" då sa han 15 000kr, och då sa jag att jag inte har dom pengarna och då nämnde han att jag kunde få avbetala den istället bara sådär efter typ känt han i knappt en månad. Så i mina tankar så tänker jag " Han viste jag inte kunde så mycket om bilar han tjatade alltid på om det var någon jag kände som behövde hjälp med deras bil och han viste att jag var i behov av en bil snabbt och eftersom han hade övertaget så att säga så kunde han ju satt vilket pris som helst på avbetalning när han viste jag behövde en bil.

Jag vet inte men det känns så nu i efterhand, han nämnde dessutom inte att kamremmen skulle behöva bytas snart ännu en extra kostnad. Men som tur är har jag inte betalat av hela summan ännu för jag känner mig faktiskt lite förbannad att han kräver 15k.

Om du inte äger bilen är det väl bara att lämna tillbaka den?

Ptja... Blåst är väl lite väl extremt tycker jag. 15k må vara i överkant idag, men det är ju inte helt uppåt skogen. Fick du dessutom dela upp betalningen så får man väl nästan anse att det är ok, se det som ränta
Oväntande fel och brister stöter man alltid på med gamla bilar. Ibland gör man lite dumma affärer, speciellt när man har "panik" eller behöver något "akut"... Sånt är livet helt enkelt. Jag köpte ju en 855 T5 tillsammans med V70in(tvärtom, egentligen... det var 855an jag skulle köpa, men så visade han V70in också, så man var ju bara tvungen ) för 5k. I slutändan visade det sig att 855an helt enkelt inte var värd dom 5k och inte värd att laga upp, så den fick gå till skroten... Jag är dock inte missnöjd med affären, för V70in var långt över både min och säljarens förväntan och (då) lätt värd 15k ensam(gav 10 för den, och 5 för 855an)

3000 mil är ju förövrigt rätt långt kvar på remmen. Jag vill minnas att intervallen är runt 9k på <=98, så då kan man ju säga att det är 1/3e del kvar tills byte måste göras, vilket känns ok/normalt.
Det possetiva i kråksången är ju att du vet när det måste göras... När jag köpte V70in visste jag ingenting om den förutom nedslagen den hade på bes. Så rembyte, service osv behövde ju göras asap. Däcken var inte mycket att hänga i granen heller.