Sveriges Volvoforum

Tjena, mitt från ingenstans så kan jag inte dra upp mina rutor bak. Åker för tillfället runt med båda rutorna nere bak haha.
Kan somsagt inte dra upp dom från "huvud konsolen" vänster fram eller på nån av knapparna bak.

Fram fungerar det jätte bra och går upp å ner men bak är det stendött. Testade köpa ny huvud konsol/knappsats idag från skroten och testade och fungerade inte heller. Nån som har något tips vad det kan vara? Gäller en v70 gen1 1999

Alla säkringar är ok? Kan man inte koppla loss hissmotorn och dra upp glaset manuellt? Sedan får du stödja rutan så den ej ramlar tills du fixat det elektriska felet.

Det kommer in damm i strömbrytarna med tiden och de slutar fungera. Inte omöjligt att knappsatsen du köpte på skroten har samma fel..
Det går att bygla i kontaktdonen under knappsatsen men det är lite klurigt att lista ut vilka kontaktstift man ska kortsluta. Se schema nedan och min marginalanteckning till höger. Jag tror den visar kontaktdonen på knappsatsen sedda underifrån så tittar du i kabeldonet ska numreringen spegelvändas. Är inte 100% säker dock..
Kontakt "C" är nog den lilla till centrallåset, längst fram på knappsastsen. Elhissarna ligger på de två större kontakterna A och B. Framdörrarna på "mittkontakten" A och bakdörrarna på bakersta kontakten B.
Kan mejla bilden med full upplösning..
Så i princip ska man kunna köra bakre hissarna om man tar loss kontakt B och lägger 12V mellan stift 1 och 3 för höger bak eller stift 2 och 6 för vänster bak. Byt sen polaritet tills de går uppåt +12 bör man kunna knycka från A1 och jord från A2.
Funkar inte detta är väl nästa steg att pilla ur brytarna ur bakdörrarna och lägga spänning på 4 och 5 i deras kontakter. Där har jag ingen koll på pin-numreringen, har inte behövt bråka med dessa.
Intressant att det står fel i Haynes-schemat, de har blandat ihop vänster och höger fram i schemat

Det skulle ju kunna vara fel i kabelstammen till förardörren där någon tråd gått av också..

förstorat schema

@Erik Å, Tjena, tack för hjälpen men är totalt värdelös på dehär. Skulle du kunna förklara detta mer enkelt för en som är helt värdelös på detta? ""Så i princip ska man kunna köra bakre hissarna om man tar loss kontakt B och lägger 12V mellan stift 1 och 3 för höger bak eller stift 2 och 6 för vänster bak. Byt sen polaritet tills de går uppåt +12 bör man kunna knycka från A1 och jord från A2.""

Plingplong skrev:@Erik Å, ""Så i princip ska man kunna köra bakre hissarna..""

Okej lite tydligare
Ta loss båda stora kontakterna under knappsatsen i förardörren. Byglingarna ska göra i kontakterna som sitter på kabelstammarna alltså.. Tänk bara på att min skiss visar pinningen i knappsatsen så skissen måste spegelvändas om man tittar ner i kontaktdonet.

Höger bak:
Bygla från kontakt A (den som satt i mitten) pinne 1 (12V ) till kontakt B (bakre) pinne 1.
Sen behövs en bygel från kontakt A pinne 2 (jord) till kontakt B pinne 3 då borde höger bak röra på sig. Går den åt fel håll så korsar du bara byglingarna..

Vänster bak: Bygla från kontakt A pinne 1 (12V ) till kontakt B pinne 2.
Bygla från kontakt A pinne 2 (jord) till kontakt B pinne 6.

Nu är det väl risk att inget händer pga att felet ligger någon annanstans. Om det är så skulle jag bänt ur knapparna i bakdörrarna (eller lossat dörrsidorna), kopplat loss kontaktdonen och spanat efter röd/vit kabel som ska gå till pinne 5 och grön som ska gå till pinne 4 i kontaktdonet, borde gå att klura ut från vilket håll numreringen börjar.. Samma färgkodning i båda dörrarna.
Dessa kablar går direkt till respektive hissmotor, vore väl som <17> om inte hissarna går om man lägger 12V direkt på dessa.
Jag gissar att 4 / grön ska vara plus för att hissarna ska gå uppåt.

Haha, Haynes har glömt en förbindning inne i symbolen för de bakre strömbrytaren, som det är ritat nu (med en pol på ena omkopplaren hängande i luften) så går det bara att köra hissarna i ena riktningen!

Förresten, visst har du kollat att inte omkopplaren längst bak på förardörr-knappsatsen står på "OFF". Men även om den gör det ska ju hissarna i bakdörrarna gå att köra från förarens knappsats..

@Erik Å, Tack så mycket! Förstår lite bättre nu och ska ge det ett försök. Ja jag har kollat så den inte står på off.

Och en till fråga, har försökt att få ur hela motorn och sen byta den. Men hur fan får jag ur den? Den sitter ju i hela rutan och på den "silvriga metallplattan" Hur ska jag göra för att få ur den?

Det har jag ingen koll på, har aldrig haft ur någon motor..
Vore väl konstigt om båda bak går sönder precis samtidigt

Det enda gemensamma, de bakre dörrarnas elmotorer har är :

1. Internt inom huvudströmställaren i förardörren.

2. Kabeln från ON/OFF i förardörren, (men den ska inte ha någon inverkan på manöver från förardörren).

Alltså vad gäller kablaget vid gångjärnet, så kan den nog uteslutas, eftersom i så fall skulle minst 2st ledare ha gått sönder samtidigt i det kablaget ( höger & vänster samtidigt) = knappast troligt, odds typ 0,01%

Så till 99,99% är felet fönsterströmbrytaren i förardörr, även om jag anser det märkligt att du fann en på skroten som hade samma fel.

Gör inte som jag och lockas av billig på GEEK-appen, för den höll nämligen enbart i 1-2veckor.
En som håller kostar från 600kr & uppåt.
Från Skruvat är nog att föredra, då man slipper gummeringen, för den jag köpte i reserv från Vparts visade sig också ha gummering = kladdig nyligen före den ens monterats, (legat i kartong 2år).