[arnoldobraun]

Hej!
Jag har läst mycket på alla världens Volvoforum om bilägare som har märkt att termostaten som styr förvärmning av insugsluften inte längre fungerar. Detta resulterar ofta i att motorn endast suger in varm luft från området bakom motorn. Inte fördelaktigt om man bryr sig om effekt och förbrukning. Har ni koll på detta på era bilar? Lätt att missa.

Min är hur som helst trasig på min 10v -93. Jag har noterat har många löser detta genom att spärra luckan som reglerar flödet så att den suger kalluft hela tiden. Detta borde ju för de flesta som bor i ett "normalt" klimat endast betyda lite längre tid tills motorn är i arbetstemp. För oss som däremot bor i kalla Sverige anar jag att denna lösning kan bli ett problem. Eller vad tror ni? Jag bor i Luleå och vill att min bil ska fungera lika bra i -30 som +30.

[Erik Å]

Det verkar som om vaxtermostaten som sitter i spjället går mot allt varmare temp när den åldras. Verkar inte gå att köpa som reservdel utan det blir minst blandningsspjället och i sämsta fall hela luftfilterhuset, har inte kollat med volvo men det lär bli tusenlappar.. Letade spjäll på skroten men de var alla lika dåliga.
Min V70 -00 har både vakuumstyrning och vaxtermostat så jag har satt vaxtermostaten ur funktion och förlitar mig på vakuumstyrningen. Men jag tror att de äldre bilarna saknar vakuumstyrning, det kom väl på -99 eller -00?
Man skulle kanske kunna sätta en justerskruv på spjället så man kan välja mellan kallt ( för sommar) och varmt (för vinter i Lule) och nåt mittemellan för vår och höst
Förr i tiden var det ju manuell omställning mellan vinter- och sommarläge

Har du sett min gamla tråd
viewtopic.php?t=154542