[Sparkz]

Volvo tycker ju att det är servicevänligt när kåpan sitter med bara en skruv...
Jag brukar göra märken på dreven mitt för skarven mellan toppen och camcarriern innan jag tar loss remmen. Då slipper man lägga på kåpan för att kolla att det står rätt. Lägger man en skruvmejsel i kuggluckan så ser man bra.

Det kan vara trassligt att trä ut remmen nere på vevaxeln med, det ska ju göras utan att ta loss remskivan. Ibland åker den loss ändå...

Det dumma med dornet för att låsa vevaxeln är att hålet sitter innanför startmotorn. Men det är nog sant att man borde hänga på låsverktyget lite oftare.

[Ramon]

Det är mycket väl skrivet hittils av er alla. Men ni har glömt en viktig sak!!
Det är nämligen så att även kamremmar åldras.
Upp till -98 årsm. 12.000 mil efter -98 årsm. 16.000 mil. ELLER 5 ÅR oavsett milantal !! Om man nu vill följa Volvos rekomendation och vill undvika ev. motorhaverier förstås.