[Erik Å]

Nån som har en bra ide varför tomgången ibland landar på 1100 rpm i stället för normala 880?
V70 mk 1 -00, B5244S2. Går helt perfekt i övrigt. Helt varmkörd, hade gått 40 minuter långsam landsvägsåkning denna gång det hände.
När det hände i somras så gjorde jag rent spjällhuset, ingen skillnad. Men efter ett tag försvann problemet av sig själv.
Misstänker vakuumläcka i bromsservot, provade att peta på bromsen i dag men varvtalet låg stabilt på 1100 ändå
Kanske läge att prova lossa evap-slangen från insuget och plugga nippeln? Tempmätaren fungerar helt normalt.
Eller ska man rentav lyfta batteripolen och nollställa lambdaadapteringen?
Jag justerade faktiskt bränslet nyligen till mindre andel E85 pga prisbilden.. Men den har gått minst 10 mil sen dess, borde ju ha hunnit adaptera?

[SubMarine]

Har du kollat om det finns felkoder?

[Erik Å]

Nä, har dessvärre ingen fungerande läsare längre. Men motorlampan är ju släckt, den borde väl tändas om det poppar upp någon felkod till motorstyrning eller avgasrening?
Ska prova göra en hård reset i morgon (power cycle)

[Lucif3r]

Det finns en uppsjö av koder som påverkar driften av bilen, men som inte tänder någon motorlampa. Det är bara ett fåtal som gör det.

[gubbstrutt]

Gaspedal givare kan det vara där det knasar?.

[SubMarine]

Gaspedal givare kan det vara där det knasar?.

Då borde det definitivt finnas en felkod samt även tända motorlampan. Sitter dubbla givare för att kunna detektera fel.

Är felet permanent nu eller kommer- och går det?

[Erik Å]

Hoppsan, i dag låg den på 12-1300 när jag åkte till jobbet, det har jag inte sett förr. Inget händer om jag "bråkar" med gaspedalen, typ lyfter underifrån. Känns mer som vakuumläcka eller adaptering. Ska prova reset innan jag åker hem.

[Erik Å]

Reset (batteri bortkopplat 1 min) skickade ner tomgången till ca 950 rpm. Ganska ok men lite mer än väntade 880.. vet ju inte hur exakt varvräknaren visar
E85 (E75) går inte att åka på längre i alla fall (såg jag i syne? 18.98 på k-circle medan E10 "bara" kostar 18.29) så det är lika bra att adaptera på E10..

[Amos820]

Blev det permanent ordning på detta? Har samma fel, fast lite värre - min tomgång ligger allt som oftast på 1400 varv. B5252S, -96.

Har inte gjort någon som helst felsökning än, tänkte kolla här först om det är ett vanligt bekymmer ;)

[gubbstrutt]

Blev det permanent ordning på detta? Har samma fel, fast lite värre - min tomgång ligger allt som oftast på 1400 varv. B5252S, -96.

Har inte gjort någon som helst felsökning än, tänkte kolla här först om det är ett vanligt bekymmer ;)

Du har inte samma motor som Erik har. Han har elektroniskt gasspjäll det har inte du. På din är det wirestyrt gasspjäll.
Du har en tomgångsmotor/ ventil som styr tomgången. Det kan ibland hjälpa att göra rent o smörja upp den eller så får man byta. Kan även vara att det tar tjyvluft nånstans mm.

Här är Bosch numret på ventilen 0280 140 516 om det blir läge för byte.

Kolla om du får ut nåra felkoder det är väl en 850 du har vet inte om uttaget sitter i bilen eller om du får kolla blinkkoder från motorrummet. Tabell för felkoder står i denna forums del om du råkat missa det