[Ssvensson]

Hejsan,
Ska försöka ge mig på att göra om en s70 -98 automat till a-traktor.
Köpt h-reg ifrån Loh Electronics och de sa att plocka varvtalet från kamaxelgivaren.
Lättare sagt än gjort. Vilken av kablarna kan det vara?
Blå/gul
Brun/svart
Gul/röd

Deras guide gällde en v70 -99:a och det skiljer sig från S70.

Hastighetssignal har jag hittat via gul/svart kabel bakom radio.

[DayDreamer]

Kamaxelgivaren??? varför inte vevaxelgivaren? det är ju därifrån ECM hämtar information om motorns varvtal.

[Marlboroman]

Är stiften på kontakten i nån ände numrerade? Har för mig det är:

Pin 1 Sensorjord
Pin 2 Signal
Pin 3 5V

Kamaxelgivaren??? varför inte vevaxelgivaren? det är ju därifrån ECM hämtar information om motorns varvtal.

Skulle tippa på att boxen som ska styra h-reg inte gillar missing tooth. Sen tror jag inte signalen från kamgivaren är lika känslig som den från vevaxelgivaren.

[Ssvensson]

Tack för svar.
Blågul ska det vara enligt elschemat.
Kopplade in idag och tog en provtur och det funkar men behöver justera lite på varvtalet. Hastigheten fick jag in att bryta vid 32Kmh.

[Ssvensson]

Liten uppdatering, trodde det funkade men fick aldrig till varvtalet. Efter felsökning visade sig att det inte gick med kamaxelgivaren.
Vevaxelgivaren funkar. Rödsvart kabel stift 2 ifall någon annan söker efter info.

[smajlet]

Har en s70 från 1998 med automat.
Och motorn är en 144 hk 10 ventiler.

Hade du den motorn också?

Det verkar skilja på dessa motorer och elsystemen.

144 hk verkar komplicerad medans 170 går enligt förklaringen rödsvart kabel från vevaxelgivaren/kamaxelgivaren och hastighetssignalen via gulsvart bakom originalstereon.

På min s70 1998 med 144 hk motorn fungerar alt bra med inkopplingen men inte varvtalet.

Kopplar man den till rödsvart på motorns givare så får man bara signalen vid över 2000 varv och inget under det. Loh boxen bryter bilen så den inte varvar mer en lite över 2000 varv.

Signalen försviner under 2000 varv