Sveriges Volvoforum

Gäller en S70-99
I original har bilen 195/60 x 15

Är det tillåtet att montera 195/65 x 15? (borde vara då det är inom 5% skillnad i rullomkrets)

Men den större frågan - kommer det att fungera att ha det 2 olika storlekar, fram och bak
Tanken är att i så fall ha 195/65 på bakaxeln och 195/60 på främre axeln (då visar hastighetsmätaren som vanligt, eller har jag fel och kännaren sitter på bakaxeln?)

Kommer ABS:en att känna av skillnaden?

(anledningen att jag funderar på 195/65 storleken, är att jag har 2 stycken fina däck över från en skrotad bil)

Den lilla skillnaden ska inte ha någon märkbar betydelse på en FWD.
Hastigheten tas mycket riktigt fram.

Det stämmer egentligen inte med reg-beviset men jag har åkt på 195/65 15 (runtom) ett antal år nu och ingen har sagt något (än)
Kan gnissla lite mot innerskärmarna vid fullt rattutslag, annars ser jag bara fördelar. Lättare att få tag i, billigare, rullar lättare, flyter bättre över potthål, förmodligen aningen längre livslängd. Skillnaden i omkrets har jag för mig blev 3.4%
På färddatorn kan det se ut som om snittförbrukningen ökar eftersom uppmätt sträcka blir 3.4% kortare plus att man faktiskt åker aningen fortare vid samma hastighetsmätarvisning
V70 mk 1 -00

Erik Å skrev:Det stämmer egentligen inte med reg-beviset men jag har åkt på 195/65 15 (runtom) ett antal år nu och ingen har sagt något (än)

Och ingen jäkel kommer bry sig i framtiden heller, bara du håller dig inom dom där +-5% i rullomkretsen , och däcken inte sticker ut utanför skärmkanterna

Men det finns en annan aspekt med att ha olika däck fram och bak. Har nu Hakka Blue 2 bak och nya Michelin Primacy 4 fram. Ska bli Primacy 4 bak också när Hakka-däcken tar slut.
Iallafall, bilen fick en obehaglig antydan till instabilitet, tror det beror på att Hakka-däcken flexar lättare i sidled jämfört med Primacy och då får man en tendens till självförstärkning så fort man svänger. Höjde trycket bak och tendensen försvann nästan helt.. Vill man ha helt neutral styrrespons så bör man nog ha samma däck fram och bak
Eller åtminstone ha de stabilare däcken bak!

Absolut, samma däck på båda axlarna, i samma dimension, och i någorlunda identiskt slitage, är det man bör sträva efter för att allt ska lira så bra det bara går.