[Fredde74]

Såg vid byte från vinter till sommardäck att dom yttre drivaxeldamaskerna börjar se dåliga ut. Ganska mycket torrsprickor men ännu inte hål igenom så det kanske vore läge att byta innan dom går sönder. Är det bökigt att byta dom på en 850 SE-96? Har aldrig bytt på nån Volvo. Nån här som bytt dom yttre damaskerna?

/Fredde

[Sparkz]

Köper du original får du satser med inre och yttre damask, klämmor, fett och drivaxelmutter.
Man tar loss hela drivaxeln och tar loss den yttre knuten. Det är bara att rycka loss den ur lådan, lossa överfallet på höger sida. Nivån är under drivaxlarna om bilen står plant så det rinner inte ut nån olja.
Byter du innan damaskerna går sönder slipper du ta isär knuten och tvätta ur den, men försök byta så mycket fett som möjligt.

Det som brukar jävlas är spindelleden, skruven och tappen rostar fast i spindeln. Det går ju alltid att lossa länkarmen från hjälpramen i stället, tänk bara på att gummibussningar alltid ska dras åt med fjädringen i normalläge.
Splinesen på yttre knuten kan sitta hårt i navet med, man kan få slita med slägga och avdragare ibland.

[Fredde74]

Ok, ska ta och skaffa damasksatser och göra ett byte ganska snart. Det största problemet är nog som du skriver att grejerna sitter fast, HÅRT. Men det brukar lösa sig på ett eller annat vis. Tack för svaret!

/Fredde