Sveriges Volvoforum

Köpte mig en S70 för en vecka sen och tänkte att jag skulle byta ut innerbelysningen i taket där backspegeln sitter.
Sagt och gjort så köpte jag dessa och monterade (Kolla länken), tog ur en gammal lampa och satte i nya och det lyste på som det skulle, sedan satte jag i den andra och allt slocknade.
Visade sig att säkring 15 ( 10A) blivit skjuten så jag satte i en i en 15A då det var det ända jag hade sedan satte jag i lamporna igen och säkringen small.
Någon som kan ha en idé vad felet kan vara? Dåliga lampor? sjukt irriterande iallfall

Länk till lamporna jag köpte https://www.kjell.com/se/produkter/el-v ... ack-p63295

Håller säkringen om du byter tillbaka till dom gamla glödlamporna eller helt enkelt bara tar bort dom nya?

Säkringen håller om jag tar ur dom nya lamporna.
Har inte testat att stoppa tillbaka dom gamla dock.

Jag sätter en spänn på att det är kortslutning i lampan.. Eller möjligen hamnar den fel i lampsockeln så att kontakterna kortsluts (förutsatt att det är bajonettsockel, spollampor lär inte kunna få detta problem ) Har du tillgång till en multimeter så föreslår jag att du mäter resistansen över lampan. Sannolikt är den närapå noll ohm..

Testade nu och sätta tillbaka orginal igen och allt funkade som det skulle.
Led lamporna lyser bara på höger sida så det är nog lampan som är trasig

- En vild tanke; kan det vara så att den nya innerbelysningen har "felkopplad polaritet" och att de nya LED har skyddsdioder mot felvänd polaritet?
För de gamla glödtrådarna spelade detta ingen roll. Men för LED är polariteten viktig!














led

CurtG skrev:- En vild tanke; kan det vara så att den nya innerbelysningen har "felkopplad polaritet" och att de nya LED har skyddsdioder mot felvänd polaritet?
För de gamla glödtrådarna spelade detta ingen roll. Men för LED är polariteten viktig!

En diod smäller inga säkringar. Det enda den gör är att blockera att strömen går åt fel håll. Det finns ingen som helst anledning att använda dioder på en LED kopplad till DC. (det finns ingen egentlig anledning att använda diod på AC heller, men då lyser LED'en bara 50% av tiden istället)
Det enda som händer med en polaritetsvänd LED är att den inte lyser. That's it.

För att en säkring ska smälla krävs det att strömmen som passerar överskrider säkringens tolerans(t ex 10A). Det vanligaste felet är kortslutning mellan plus och minus.

Lucif3r skrev: ↑sön 01 dec 2019, 00:17 En diod smäller inga säkringar. Det enda den gör är att blockera att strömen går åt fel håll. Det finns ingen som helst anledning att använda dioder på en LED kopplad till DC.

1. Jodå, om dioden är kopplad som "crowbar" dvs bakvänd parallellt med matningen. Men en LED-lampa har med all säkerhet eventuell diod i serie med lysdioden och seriemotståndet. Eller så ligger dioden tvärs över lysdioden men innanför seriemotståndet. När jag konstruerade 4x40W-förstärkaren till gamla 740 så fick jag ok från Torslanda att använda en "crowbar" som skjuter säkringen om man felpolariserar batteriet, skälet var att jag ville slippa framspänningsfallet i seriedioden. Det knyckte alldeles för många watt uteffekt
2. Lysdioder brukar tåla max 5V i spärriktningen enligt databladen. Visst seriekopplar man flera LED så tål de mer. Men vill man vara helt säker på att en LED-lampa överlever felpolarisation i bilarnas transientrika elmiljö så bör man bygga in en riktig seriediod...

Sent svar men problemet är löst :)