Sveriges Volvoforum

Tjena

Jag får upp bland annat denna felkod på min Volvo S70 av årsmodell 2000.
P0130 - O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

Felsökning:

• Bytt lambdasond för bank 1 sensor 1 (främre)/list]
  • Bytt tändstift
  • Bytt bränslefilter
  • Bytt luftfilter
  Men efter att jag har släckt motorlampan så kommer den tillbaka efter ca: 15 minuter.
  
  Någon som har några fler konkreta tips på vad och hur jag borde prova?
  Vet någon hur jag ska mäta med multimeter för att kontrollera kontakten jag kopplade in lambdasonden i?
  
  Övriga felkoder bilen har: P0130, P1620, P1612, P0645, P0222, P1611.
  
  Tacksam för alla svar och tips :)

P0130 får jag ibland när jag kör med lite för mycket E85 i tanken, beror då på att blandningen blir för mager och insprutningen tillåts inte öka öppet-tiderna på insprutarna mer...
Om du kör på ren bensin skulle jag nog börjat med att kolla att bränsletrycket är okej
Kasta ett öga på map och maf-givarna också, får insprutningen fel info om luftmängden så blir det antagligen fel bränslemängd också

Inte helt 100% att dessa koder stämmer för Volvo. Är felkoderna aktiva eller lagrade?
P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High
P1612: Throttle unit communication Signal too low
P0645 - A/C Clutch Relay Control Circuit
P0222 - Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input.
P1611 CAN data bus, ETS – no update signals (Volvo)

Alla felkoder är aktiva

joerikss skrev: ↑mån 05 aug 2019, 16:27 Alla felkoder är aktiva

Aj, då har du lite att jobba med Förresten, det är nog P0131 som jag får med för mycket sprit i tanken. Är nog inte riktigt samma sak.. Prova sök på P0130 här på jagrullar, det finns en hel del att läsa, bland annat hur man mäter på lambdasonden