- sön 28 apr 2019, 11:14
#1313827
1.
Räknas vit etikett med gul prick på, som den vita eller gula(förbättrade) varianten?
_20190428_095715.JPG (137.67 KiB) Visad 575 gånger
2.
Det nya utbytesspjället, ska inte det liksom mitt gamla, täta på ena sidan och släppa igenom för tomgång enbart på andra sidan?
Ena sidan märkbart öppen 2-3mm, men andra sidan släpper igenom ljuset öppen ca 1mm, när man håller upp den mot himlen.
Ska det vara så?
Möjligen är mitt gamla fullt med avlagringar i.
_20190428_095620.JPG (192.8 KiB) Visad 575 gånger
_20190428_095526.JPG (273.93 KiB) Visad 575 gånger
3.
Tycker det gamla ser hyfsat ut efter 16500mil ändå, men har inte koll på vad som avses med skitiga spjäll, som folk rengör enbart.
_20190428_095913.JPG (191.06 KiB) Visad 575 gånger
4.
Tips till den som gärna vill klippa av kabeln till det gamla spjället, iom att kabel är dragen bakom startmotorn, gör inte det då du förlorar panten för din gamla.
Istället försök få kabeln förbi övriga(jag vet att det är tight, men bruka inget övervåld) tills den hamnar enligt bilden, lossa fästbygeln-startmotor med att ta bort 1st 13bult motorblock & släppa på 2st 10muttrar startmotorn, bild visar borttagen 13bult, sedan ta tag var sida kablage och tvinga förbi bygeln.
_20190428_103421.JPG (389.4 KiB) Visad 575 gånger
5.
Det där röret från under gasspjället, som går upp och ut mot fronten med en u-sväng, vilken skitlösning med styvt plaströr som är i vägen för & krånglar till det att lossa kylfläkten, än värre blir återmontaget av fläkten.
#uppdatering#
Löste det med buntband som spände bak röret 3-4cm mot motorn och gav plats för insättning av fläktpaketet.
6.
Jag lossade även oljestickans rör, för att få mer plats och arbeta då det är trångt nog.
7.
Dessutom innan jag lossade fläktpaketet, så tog jag bort batteriet samt luftrenarens underdel, för att få utrymme.
DSC_1137.JPG (588.96 KiB) Visad 575 gånger
8.
Elkontakter, om man liksom jag inte har starka nypor, så kan en tunn flatmejsel med smal klinga(helst 2mm max 3mm utan skada kontakt ) vara ovärderlig, att fösa in mellan låsklackarna i kontakten, så glider de båda kontaktdelarna mot mejseln istället.
DSC_0072.JPG (250.82 KiB) Visad 559 gånger
]
9.
För att försäkra sig om att röret kommer på helt o hållet, bör man ta god tid på sig- stressa inte.
Jag misströstade och svor men fick till det på typ 10:e försöket, lite svårt ju att inte kunna få in båda händerna under, man står liksom o lirkar, man behöver få den rakt upp och en del kraftansträngning lär det bli.
För att försäkra sig om att det hamnat rätt, rekommenderar jag mobiltelefonens kamera, gött o se att man fått till det helt rätt innan klamman dras åt.
DSC_0081.JPG (246.33 KiB) Visad 511 gånger
Räknas vit etikett med gul prick på, som den vita eller gula(förbättrade) varianten?
Det nya utbytesspjället, ska inte det liksom mitt gamla, täta på ena sidan och släppa igenom för tomgång enbart på andra sidan?
Ena sidan märkbart öppen 2-3mm, men andra sidan släpper igenom ljuset öppen ca 1mm, när man håller upp den mot himlen.
Ska det vara så?
Möjligen är mitt gamla fullt med avlagringar i.
Tycker det gamla ser hyfsat ut efter 16500mil ändå, men har inte koll på vad som avses med skitiga spjäll, som folk rengör enbart.
Tips till den som gärna vill klippa av kabeln till det gamla spjället, iom att kabel är dragen bakom startmotorn, gör inte det då du förlorar panten för din gamla.
Istället försök få kabeln förbi övriga(jag vet att det är tight, men bruka inget övervåld) tills den hamnar enligt bilden, lossa fästbygeln-startmotor med att ta bort 1st 13bult motorblock & släppa på 2st 10muttrar startmotorn, bild visar borttagen 13bult, sedan ta tag var sida kablage och tvinga förbi bygeln.
Det där röret från under gasspjället, som går upp och ut mot fronten med en u-sväng, vilken skitlösning med styvt plaströr som är i vägen för & krånglar till det att lossa kylfläkten, än värre blir återmontaget av fläkten.
#uppdatering#
Löste det med buntband som spände bak röret 3-4cm mot motorn och gav plats för insättning av fläktpaketet.
6.
Jag lossade även oljestickans rör, för att få mer plats och arbeta då det är trångt nog.
7.
Dessutom innan jag lossade fläktpaketet, så tog jag bort batteriet samt luftrenarens underdel, för att få utrymme.
Elkontakter, om man liksom jag inte har starka nypor, så kan en tunn flatmejsel med smal klinga(helst 2mm max 3mm utan skada kontakt ) vara ovärderlig, att fösa in mellan låsklackarna i kontakten, så glider de båda kontaktdelarna mot mejseln istället.
9.
För att försäkra sig om att röret kommer på helt o hållet, bör man ta god tid på sig- stressa inte.
Jag misströstade och svor men fick till det på typ 10:e försöket, lite svårt ju att inte kunna få in båda händerna under, man står liksom o lirkar, man behöver få den rakt upp och en del kraftansträngning lär det bli.
För att försäkra sig om att det hamnat rätt, rekommenderar jag mobiltelefonens kamera, gött o se att man fått till det helt rätt innan klamman dras åt.
Senast redigerad av 4 Svanis, redigerad totalt 0 gång.
S70 2,5T 193hk man 1999
S70 2,5 170hk aut 1997
S70 2,5 170hk aut 1997
- By Larsson69