Sveriges Volvoforum

https://www.matthewsvolvosite.com/forum ... =1&t=50745

Undrar vad ni har för åsikter om det som står i länken ovan. Har monterat ny volvo termostat i min V70i och fick höra talas om detta efteråt så jag goggla lite. På 140 o 240 serien som jag grejat med tidigare har jag aldrig reflekterat över detta. Men nu är det v70 ju så ganska nytt för mig. Termostathuset på min V70 sitter ju bara svagt uppåt i framkant. Bilder finns i tråden. Var inget kul med bultarna på termostat huset torx men det lyckades jag med en del tur fixa. Undra vad det var för fel på m8 bultarna med 13 skallen som var på B20 förr. Det är inte bara volvo detta gäller tydligen. Att man inte hört det här för typ 100 år sedan är rätt förvånade faktiskt.
Tack för svar.

Är det inte ok med tråden ovan så säg till.

Generellt sett, och absolut på 85x70, så är högsta punkten i systemet expansionkärlet, dvs det är där all luft kommer hamna. Så att vrida på termostaten har nog noll och ingen betydelse.
Skulle man däremot flytta kärlet så det hamnar lägre än termostaten skulle det spela desto större roll.

Man ska ha "ventilen" uppåt högsta punkten.
Sen har det nog ingen jättebetydelse.

Största anledningen till ventilen är nog att man vill ha en svag cirkulation förbi termostaten trots den är stängd.
Så att det inte ska bli en kallvattenzon just där, så den visar rätt motortemperatur. Givaren sitter ju precis där.

Snabbare och enklare urluftning är nog en annan.
Men har termostaten öppnat en gång, är ju luften utsläppt iaf, och cirkulation blir det ju hur den än är vänd....

"Nytt vatten" frigör luft redan vid 80-90' iofs.
Kastrullen sjuder, innan det kokar, som alla vet....
Efter nog många uppvärmningar avtar det, så det blir "dött vatten".
Med dött vatten rostar det inte heller. Det är varför man aldrig bör byta vatten i villavärmesystem.
Speciellt med stålrör.

Tack för era svar . Då skiter jag i o nojja på detta. Jag har bytt en del termostater genom åren en del har väl kanske hamnat med hålet framåt o andra inte men jag har inte märkt någon skillnad.
Förr bytte jag till vinter termostat o sommar dito utöver de som var defekta B20 motor o på den sitter termostaten helt rakt men hålet ska ändå vara framåt enl det jag läst. framför allt då kan det inte ha betydelse enl min åsikt. På 240i sitter den ju i lutning men även där har iaf inte jag märkt någon skillnad. Men från och med nu ska jag sätta dem som föreskrivet det är ju inget mer jobb. Ska byta övre kylarslang då jag såg några väldigt ytliga torrsprickor naturligtvis efter jag skruvat ihop (glömt läsglirorna). Nu är det ju lätt o lyfta termostatlocket då jag la på lite alu pasta på bultarna. Sen har jag inte kladda packnings silicon på gummi tätningen som det var när jag fick isär skiten. Har lagt ett väldigt tunt lager med silicon fett på gummi tätningen i stället.