Sveriges Volvoforum

Behöver lite hjälp med att värdera en S70.

https://www.blocket.se/ostergotland/Vol ... a=23_2&w=3

Hur är det med dessa S70 or som är i fint skick, som denna. Är verkligen 35 tusen ett rimligt pris?

Nej absolut inte. 85x70 finns det ett överflöde av, dom ligger otroligt lågt i pris. 35 laxar så är vi inne på R-priser - absolut inte GLT-pris.
En GLT är inte värd ett öre mer än 20k, och då ska det inte finnas ett enda fel på den. Normal-skick så runt 10k, bra skick 15k.

Vet inte om det är en synvilla men den högra baklyktan ser inte ut att passa så bra i skarven mellan bakluckan och karossen, krockskada? Nu har ju bilen ett ovanligt lågt miltal för X70 97-00 men man ska inte glömma bort att det fortfarande är en 20 år gammal bil. Personligen hade jag nog köpt en med flera mil och sparat mellanskillnaden till de reparationer som kommer behövas i framtiden.

Priset skilljer nog en del över landet, men är man beredd att åka en bit, kan man enkelt köpa en S70 i bruksskick även med fungerande AC, nyskattad och nybesiktad och användbara däck för 10kkr.
(Turbo = flera tusen plus i skicket som beskrivs ovan)

Men:
Låga mil, betyder egentligen INGET i praktiken, när den är så gammal.
Men okunniga värderar dom oproportionerligt mycket högre, så det har en positiv inverkan på priset.
Dom slitdelar som gynnas av låga mil, (oberoende av tid) är redan utbytta på långmilade.
Dom kostar inte skjortan heller.

Många har kopplingen som argument för milen.
Lamellen och lagret, visst. Men hydrualiska slavcylindern äts av tidens tand.
Vevaxelns packbox bakom svänghjulet likaså.
= kopplingsbyte iaf. = Minst 12kkr på verkstad.

Men det är KÖP-tips. Inte SÄLJ-tips.

Ska en med sugmotor värderas över 15k krävs nått alldeles alldeles extra.
Mycket få har rost. Många är jättefina bara man polerar dom.

Nya dyra delar, (koppling och vevens packbox tex) är ett bra argument för högre pris, som också gynnar köparen. =Även lättsålda.

R-modeller, eller andra specialare har helt andra värden, som sagt.

Inte en spänn över 10k 35k är nån drömmare.

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Antal ägare är nio enligt Carinfo.

Bilen ser ju oerhört fin och välutrustad ut så köper man den med tanke att behålla den i 10 år så gör ju inte överpriset så mycket. Men om man köper den och sedan lägger ut den som privatperson så kommer nog buden ligga 15-20 i bästa fall så det blir dyra första mil.

Pratat med föregående ägare på den bilen och det är ett väl omhändertaget ex.

Den har snurrat runt i familjens ägo därav fler ägare på pappret.

Förra året byte av kamrem och pump på Volvo. Nya däck, AC-service förra året också. Allt fungerar som det ska enligt honom.

Lövet skrev:Bilen ser ju oerhört fin och välutrustad ut

Inte för att "vara sån" men, det där är mer eller mindre standardutrustning förutom TRACS(som är snudd på meningslös...) och takluckan. Inget utav dom är värda 20k i överpris.

Sen eftersom den gått så lite så är ju ett gasspjällsbyte på G.

Fin är den, inget snack om det, men inte 35-lakan-fin.

TS gör såklart som denne vill, men jag anser det är bortkastade pengar när det finns så många andra vettiga alternativ för betydligt mindre.

Jag tänkte inte ge 35 bagare för den :D Ville veta hur mycket jag ska pruta.

Det här med gasspjället förstår jag blev modernt med 99 och uppåt. Jag hade nästan velat ha en 98 just för att få en riktigt gammalmodig känsla. Ett fint omhändertaget gammalmodigt ex.