Sveriges Volvoforum

Hej, styvdottern klagade på urladdat batteri på sin V70 -98 när den stått något dygn, åldern på batteriet är okänd så ett helt nytt inköptes och monterades, det fungerade bra när den stod hos mig provkördes och fickstå något dygn och provstartades och kördes igen och allt var bra, sedan kördes den till styvdottern och funkade ett par gånger till, men i går kväll ringer hon och är utan ström ??? vad f-n. mätte generatorn med en multimeter på tomgång och den gav ca: 12,4 v, vilket jag tycker är lite för lite " eller"
några ideer om vad som annars kan tjuvdra ström

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

För att ett batteri skall behålla den ström som generatorn ger, måste laddspänningen vara över 13,8 volt! Allt därunder går åt till dom förbrukare som är igång vid tillfället.
Om man kör på tomgång så "kanske" det är naturligt att spänningen är lite lägre än 13,8 volt. Men det är inte helt bra. Vitsen med växelströmsgeneratorer är att dom "laddar redan på tomgång". Den gamla sortens likströmsgeneratorer laddade inte på tomgång. Det var därför man gick över till växelströmsgeneratorer på 60-talet.
Men prova igen med lite högre varv på motorn. Kommer du inte upp i 13,8 volt så sikta in dig på att byta regulatorn. Många nyare generatorer har dessutom kolhållare och regulatorn ihopbyggda i en enhet som man byter lätt. Nu vet jag inte vilken modell du har på generatorn, men en sådan regulator/kolhållare brukar kosta en hundralapp eller två.
Och medan du förbereder allt detta: Ladda batteriet så fort som möjligt!!! Ett batteri som är urladdat bryts ner på nolltid. Och det är ju synd på ett nyköpt batteri. Så ladda först av allt.

En nyttig bild som illustration. Skriv ut den och häng upp den på väggen i garaget.

Haynes mfl rekommenderar att du demonterar generatorn för för byte av laddningsregulator. Gör inte det. Mkt enklare att byta regulator på plats. Ta bort övre slangen från kylaren och röret som håller oljestickan och köp en lång böjlig bitshållare (finns på Biltema). Kolen i Biltemas regulator håller i ca 6000 mil. OEM Bosch håller längre men kostar 3 gånger så mkt.

Känn på plus kabeln uppe vid batteripolen om den är varm, är den varm så byt kabelsko.
Har haft så på en 854 och en V70.

tackar för ideerna, det får bli en resa till biltema

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk