Sveriges Volvoforum

Fick nedslag på besiktningen idag. Rostskadat bakaxel/länkarmsfäste.
Den här:
http://www.bildelsbasen.se/24-W415549.html

Är det besvärligt att byta? Mycket att plocka ner? Tacksam för alla tips och råd!

Var beredd på att bultarna sitter hårt, annars är det inget speciellt att tänka på. Är väl vettigt att börja med att lossa handbromsvajern, den lilla bulten kommer dessutom troligen gå av i processen.

Måste jag plocka ner fjäder och dämpare, eller byter man fästet utan att behöva plocka ner halva bakvagnen?

Du lossar fästet och sätter dit det nya bara.

Toppen! Då kanske jag kan uppbåda motivation till att byta skiten själv.

Tänkte att använda den här tråden.

Går det bra att byta ut de bakre konsolerna när bilen står på marken? Jag har aldrig gjort det förut.

Mvh Daniel

Nr. 5 på bilden

Hur var det nu, tror att bilen kan stå på hjulen. Men du behöver höjd för att komma åt för att bråka med bromsrörskopplingarna, det borde gå att lösa genom att köra upp bakhjulen på plankbitar.
Min MY 2000 har två fastrostade bromsrörskopplingar (har 4-kanals ABS) som går genom hål i vänstra konsolen och måste därför delas. Tidigare årgångar har bara en, hurra . På högra sidan sitter bränslefiltret som måste plockas ner. Jämförelsevis lätt.
Hade uppe frågan för något år sen, läs och begrunda.
viewtopic.php?f=16&t=150833

Tack för svaret och länken. Den hjälpte mycket. Tänkte också att använda en domkraft för säkerhetsskull. Ska börja på höger sidan.

854/1994
När jag behandlade konsolen med linolja upptäckte jag att den är genomrostad.

Nej du vill inte byta dom med hjulen på marken.

Lucif3r skrev: ↑tis 29 okt 2024, 01:21 Nej du vill inte byta dom med hjulen på marken.

Varför inte? Jag har ingen lyft bara domkraft och pallbockar. Jag antar att det är bättre när bakaxeln är rak när fästet tas bort. Därför tänkte jag att det är lika bra att bilen får stanna på marken.