Sveriges Volvoforum

Efter att någon brutit sig in i min bil så är boxen till styrenheterna tyvärr tom. Det ser ut som om det har suttit 1 st enhet där, i mittensloten. Frågan är vilken typ?

Jag gissar att det är antingen insprutning bensin-styrenhet eller tändning-styrenhet (eller båda) men jag har egentligen ingen aning. Någon som vet? Det gäller en Volvo 854 1994 manuell.

Utan att veta motor kan ingen svara på det.

Alright! Det är en 854-512 GL/SE-PKT. 2,5 140hk B5252S motor manuell.

Då har du Fenix 5.2 styrsystem. Det är bara att knata till skroten och plocka en box från en 10V 850 årgång 94-95. 96 och nyare har startspärr i boxen, så dom fungerar inte så bra i din "gamla bil" :)
Du ska såklart helst ha en box från en manuell modell, men automat fungerar också i nödfall så vitt jag vet.

Frågan är om det spelar någon roll vilken box man väljer, för det finns olika artikelnummer att välja bland.
Jag har flera boxar liggande, 1st -94, 1st -95, 1st 96 och 1st -98 till Fenix och de har alla olika artikelnummer!?
Är det olika Fenixsystem eller det bara handlar om nummerändringar, för det är ju inte direkt ovanligt i denna branschen...

Startspärren sitter förresten inte i motorboxen utan det finns en separat box för detta.

Hilmer skrev:Startspärren sitter förresten inte i motorboxen utan det finns en separat box för detta.

Både rätt och fel. Styrboxen måste få klartecken från startspärrsboxen innan den startar. -94or saknar ju den typen av startspärrsbox, och således får 96+-boxarna inte den signalen från startspärrsboxen, och därmed startar inte bilen.
<=95-boxarna saknar helt den funktionen, och startar gladeligen helt fristående om det är så.


Alla 10V har fenix 5.2-styrsystem, så art.nr på boxarna ska inte spela någon roll. Det är möjligt att det finns några minimala skillnader i mjukvaran mellan årsmodellerna, men det har ju ingen betydelse då det fortfarande är samma motor och styrsystem.

Lucif3r skrev:

Hilmer skrev:Startspärren sitter förresten inte i motorboxen utan det finns en separat box för detta.

Både rätt och fel. Styrboxen måste få klartecken från startspärrsboxen innan den startar. -94or saknar ju den typen av startspärrsbox, och således får 96+-boxarna inte den signalen från startspärrsboxen, och därmed startar inte bilen.
<=95-boxarna saknar helt den funktionen, och startar gladeligen helt fristående om det är så.

Att startspärren måste ge klartecken till boxen visste jag, men trodde startspärren bara bröt en krets till boxen som är normalt sluten på de äldre, inte att det även blandade in boxen.
Ska försöka hänga dit en äldre box på polarens -96a bara för att kolla :)

Lucif3r skrev: Alla 10V har fenix 5.2-styrsystem, så art.nr på boxarna ska inte spela någon roll. Det är möjligt att det finns några minimala skillnader i mjukvaran mellan årsmodellerna, men det har ju ingen betydelse då det fortfarande är samma motor och styrsystem.

Det var väl det jag hade för mig, men blev lite osäker när man började fundera på det och kollade hur många olika boxar det fanns.

Gött!

Och bara för att vara på den säkra sidan :) : Det är alltså den som rör insprutning, och inte den som heter tändning (eller nån annan).

Självklar fråga kanske. Det finns många fler begagnade insprut-styrenheter än de för tändning.

boheights skrev:Gött!

Och bara för att vara på den säkra sidan :) : Det är alltså den som rör insprutning, och inte den som heter tändning (eller nån annan).

Självklar fråga kanske. Det finns många fler begagnade insprut-styrenheter än de för tändning.

Boxen styr både bränsle och tändning.
Finns en del på tradera t ex.

Det var väl bara GLT -92 som hade dubbla styrboxar, kanske -93 också. efter det gick dom över till motronic4.3 samt Fenix 5.2, som båda bara har 1 box.