Sveriges Volvoforum

Funderar på om topplockspackningen har gått på min V70, det är olja i expansionskärlet.
Men bilen ryker inte mycket, startar bra går bra, drar inge olja, fin på locket till oljan och fin på oljestickan..?

Njansson skrev:Funderar på om topplockspackningen har gått på min V70, det är olja i expansionskärlet.
Men bilen ryker inte mycket, startar bra går bra, drar inge olja, fin på locket till oljan och fin på oljestickan..?

Du har inte en liten oljekylare på baksidan av oljetråget?
Inte alla modeller har det, men en T5 kanske......

Oljan har högre tryck än kylvätskan, så det brukar läcka åt det hållet.
Kylare eller internt i motorn.

Är det olja då?
Det kan bli en kladdlknande sörja, om man blandar Propylen och Etylen glykol för mycket.
Aldrig sett, bara hört.

Fyll på expansionskärlet med vatten hela vägen upp och starta bilen, kommer det bubblor när du gasar så är det antingen toppen eller topplockspackningen.

Kan vara att väggen mellan vattenkylaren och oljekylaren gett upp. Inte helt ovanligt.

-98or har oljekylet i kylaren. Som sagt inte speciellt ovanligt att det börjar läcka mellan olje- och vattenkylet.

Bubblar inget i expansionskärlet, vad ska jag göra med oljekylaren å de då? Hur länge vågar man köra så

På min sitter oljekylaren bakom tråget :)

Har du en R eller en T5 a?

Fel av mig, den sitter i kylaren. En t5R

Njansson skrev:Bubblar inget i expansionskärlet, vad ska jag göra med oljekylaren å de då? Hur länge vågar man köra så

Om det faktiskt är ett läckage mellan kylsystemet och smörjsystemet, så kommer det förr eller senare att läcka in kylvätska i oljan (om man stänger av en het motor är det kvar tryck i kylsystemet när oljetrycket försvunnit). Glykol är inte alls bra att få i oljan - det skadar smörjegenskaperna. Det är nog bäst att reda ut detta. Det borde gå att provtrycka kylare/oljekylare på nåt sätt.