Sveriges Volvoforum

Tjenare, ny på forumet!

Hoppas på lite hjäp här..

Jag har då en volvo v70 -00 kombi, som helt plötsligt började gå dåligt och vibrera och motorlampan tändes.
Misstänkte att den inte gick på alla cylindrar och jag kollade koderna och ja, fick 2 koder: missfire on multiple cylinder och missfire cylinder 2.

Bpockade isär allt idag, och provade att lossa kontakterna på varje tändspole och det var mycket riktigt nr 2 som va paj (motorgången ändrades inte när jag rykte denna, men alla andra gjorde att motorn gick sämmre när jag ryckte) cylinder 2 är förövrigt andra från vänster.

Hur som helst tänkte att jag byter plats på spole 1 och 2 , och konstaterar då att ingen av dem ger gnista, provar då att byta mellan kontakterna och då får jag gnista på spole 1 (som nu sitter i 2a cylinder, alltså kontakt 1) men fortfarande ingen gnista på spole 2 (som sitter i 1:a cylindern.)

Alltså är både tändspolen på cylinder 2 och kontakten pajj!? så följde tändkablarna (eller vad det kallas) för att kolla skador, och från spole 2 fins det 2 gamla lagningar(som jag tycker ser bra ut) men sprättar iaf upp och kikar och det ser ut att alla sladdar har kontakt med varandra.

Dock ser kablarna överlag jävligt risiga ut, så jag tänkte att jag beställer en spole + nya kablar och stift så blir det bra, men jag hittar fan inte vart man köper dessa kablar, för vad jag har förstått så är det inga "tändkablar, utom det styrs med nån dator. försökte få en uppfattning om hur man byter dem, men hittar inget på nätet och om man följer dem så går dem ihop med insprutnings kablarna sen försvinner dem långt ner under luftburken och ser ut att va en jävla massa kablar som går ihop i samma stam!? är detta svårt att byta? fins det att köpa? vart kopplas dem in? ska jag försöka nått annat? hade ju vart så jävla lätt å bara byta tändkabel lixom, men detta verkar lite knepigare. kan det va datorn som inte skickar ut ström till spole 2, eller är det av någonstans på vägen?


Tacksam för hjälp och tips!

/J

Har haft problem med en spole med på min v70-00a gen 1.
Var även cylinder 2 på min och den hoppade över till cylinder 1 när jag bytte plats på dom 2.
Jag tycker dock du verka koppla och joxa väldigt mycket? Tror inte det är hälsosamt att skifta tändkablarna mellan spolarna när bilen är igång? ?

Ang kablarna borde det räcka att du sprättar upp skyddplasten och isolerar på nytt efter att ha inspekterat och ev lagat bristningar, då det knappast är problem utanför kåpan.

Men kolla upp kablarna, nolla felkoden, vrid av nyckeln, rengör stiften, skifta plats på spolarna 1-2, starta och ha den igång tills motorlampan tänds, stäng bilen, vrid på tändningen och kolla felkoden igen.

Hej!

"Joxa" välldigt mycklet vet jag inte om man ska kalla det :lol: Jag bytte plats på spole 1 och 2 för att se om spole 2 funkade på cylinder 1, det gjorde den inte= spole 2 trasig. sen provade jag spole 1(som jag vet funkar) i cylinder 2, men där funkade den inte= sladd/kontakt/tändkabel trasig. har fölt sladdarna så längt jag kan innan dem försvinner ner under bilen med insprutningskablarna. hittar 2 lagningar på vägen som jag tycker ser bra ut. men kanske ett diagram på hur sladdarna skall dras vore bra.

Skall också försöka mäta upp på de 2 lagningar och se om det kommer fram stöm dit.

Men som sagt så ser hela kabelhärvan ganska sliten ut, så min tanke var ju att köpa nytt och byta den, men vart lite misstänksam när jag inte hittar delar på nätet (fins bara tändkabelsatser) och att jag inte riktigt såg vart kablarna försvann

Vill du byta kablarna som går till tändspolen utan att skarva så är det ny kabelmatta för motorrummet du behöver. Kablarna går från tändspolen direkt till motorstyrboxen (ECM)

DayDreamer skrev:Vill du byta kablarna som går till tändspolen utan att skarva så är det ny kabelmatta för motorrummet du behöver. Kablarna går från tändspolen direkt till motorstyrboxen (ECM)

Okej, tack!

Vet du om det fins nått diagram hur den går, eller vart man köper denna? fins inte med på några sidor jag kollat (mekonomen,skruvat,bildelsbasen etc.)
Fast när 4/5 fungerar kanske det är lättare att försöka följa kontakt nr2 till felet. vore ju enkelt om jag visste vilka värden de 4 pinnarna i kontakten ska ge så jag kan se om det är någon specifik som ger fel värde, och fokusera på den.


Edit: Okej hittade denna kabelhärva på bildelsbasen: https://www.google.se/url?sa=i&rct=j&q= ... 3735386053 uppe till vänster de kablarna med orange packning på är till tändspolarna, detta är från en 06:a men bör va typ samma skit. Det är en JÄVLA härva att byta och det kostar även en del, så jag antar att det ända rätta är att fokusera på kontakt nr2 och försöka hitta vart fan den felar! :-(O)

Okej verkar ha löst sig nu, men tycker det är skumt ändå.


Köpte en tändspole på biltema och satte i nr2 och då funka det klockrent. jävligt skumt då jag redan provade en annan spole där men då funka det inte:S trodde kontakten va paj. eller påverkas spole 2 om första inte tänder!?


Aja, hoppas det håller ett tag nu iaf;)

Gött att det löste sig.

a jävligt gött! :D

Har en terori:

Eftersom när jag satte den trasiga spolen i cylinder 1 så tände den ju inte och då vart då stog kolven fel på cylinder 2 och därför tände inte den även fast spolen och kabeln var bra.

Vad tror ni om den teorin? måste ju va på det viset!

Skönt att det löste sig iaf, och tack för visat intresse!

//J

Tre stift används i kontakten till tändspolen 12V, jord och signal, vem som är vilken vet jag ej, men nu verkar det ju som att problemet löste sig :D