Sveriges Volvoforum

Hej.

Efter mycket funderande så ska jag låta byta motor på min V70-98 2,0 som varit nämnd i några andra trådar här på forumet. Sökt och hittat två likvärdiga motorer men det skiljer sig lite på kompet och km till den enes fördel. Den ene är en B5202S och den andre en B5202FS. Vad kan det vara för skillnad?

Har samma fråga (skillnaden mellan B5202FS och B5202S) då jag behöver göra ett motorbyte och har hittat en B5202S på skroten som jag önskar sätta in i min bil om det passar vill säga..?

Från Wikpedia
B5202S
edit
The B5202S[72] is a 2.0 L (1,984 cc) straight-five. Bore is 81 mm (3.2 in) and stroke is 77 mm (3.0 in) with a compression ratio of 10.0:1. It is naturally aspirated with a power output of 126 PS (93 kW; 124 hp) at 6250 rpm and produces 170 N⋅m (125 lb⋅ft) of torque at 4800 rpm. It is equipped with Siemens Fenix 5.2 engine management.

Applications:[73][74]

1997–1998 Volvo S70
1997–1999 Volvo V70
B5202FS
edit
The B5202FS is a 2.0 L (1,984 cc) straight-five. Bore is 81 mm (3.2 in) and stroke is 77 mm (3.0 in) with a compression ratio of 10.0:1. It is naturally aspirated with a power output of 126 PS (93 kW; 124 hp) at 6250 rpm and produces 170 N⋅m (125 lb⋅ft) of torque at 4800 rpm. It is equipped with Siemens Fenix 5.2 engine management.
Applications:
1995–1997 Volvo 850 badged as 850 2.0 or 850 2.0_10V[75]
1997–1999 Volvo S70 badged as S70 2.0
1997–1999 Volvo V70 badged as V70 2.0


På vissa motorer betyder "F" att den är förberedd och kan köras på etanol (E85).

Grundmotorn lär vara densamma. Skillnaden mellan S och FS är något i kringutrustningen, antagligen något kring avgasrening.

F har i detta fall inget med etanol att göra.

Marlboroman skrev:F har i detta fall inget med etanol att göra.

Bra att veta....

Tack för svar, frågan kvarstår dock om jag kan sätta in en B5202S när det suttit en B5202FS?

Jag ska ringa skroten imorgon och se ifall de kan svara. Lägger i så fall in svar här.

Fick svar från Volvomekaniker idag och det ska fungera att sätta i en B5202S i min bil. Det rör sig på något vis om avgasrening men inget av ”hårdvaran” är annorlunda därav ska det fungera.

Det är bara att köra på. Och så länge du inte springer in på besiktningen och skriker "JAG HAR BYTT MOTOR!!!!" så lär dom knappast uppmärksamma det. Motorkoden sitter lagom otillgängligt, och dom 2 motorerna är visuellt 100% identiska(och, funktionibelt likvärda också).

Det är väl samma motor, bara att den ena är certifierad mot något extra avgaskrav, mao ingen skillnad i praktiken.