Sveriges Volvoforum

Hejsan! Jag har för ett tag sedan köpt mig en manuellväxlad S70 T5 (B5234T3) av årsmodell -99, och nu är det såhär att det är lite småproblem med den.

Till att börja med är det väldigt ryckig gång vid jämn gas, oavsett hastighet. Vid motorbroms eller acceleration försvinner ryckandet, men när man sen lägger sig i jämn hastighet igen börjar det rycka, och inte är det lite heller. När man precis startat bilen eller låtit den stå ett tag går den jämnt i någon kilometer innan den börjar rycka och ha sig igen.

Sen till nästa punkt, vad är det vanligaste problemet när A/C:n inte kyler som den ska? Kan det vara något så simpelt som att det behövs fyllas på gas?

Och till sist, vet någon hur ventilationsgallret i mittenkonsolen sitter fast? (Se bifogad bild)

Tack på förhand, mvh William.

Gallret sitter fasttryckt med hjälp av clips. Finns 2 sätt att ta bort det på, första är att föra in 2 krokar och rycka i metallbanden som går diagonalt, andra är att nå något lämpligt och bända bort det.

Vanligaste problemet när AC inte kyler är att köldmediet till stor del läckt ut.

Om bilen inte har varit på AC-sevice sedan den var ny så är det inte så konstigt om kylan börja bli dålig efter 10 år pga. naturlig diffusion genom gummi-slangar och andra väldigt små läckor i O-ringar, oljefilmstätning i kompressorn etc.

Har den nyligen varit på AC-service så har du en läcka och den vanligaste stället är kondensorn...

Torkfiltret har även en tendens till att rosta sönder men då brukar gasen försvinna rätt fort.

Nu när jag var ute och körde idag tändes även ETS-lampan (electronic throttle system) i instrumenthuset, och om jag får gissa är det därför den går så ryckigt vid jämn gas. Vad brukar vara de vanligaste felen vid när ETS-lampan lyser?

Vill gärna lösa detta, då det inte är så kul att köpa en bil för att någon dag senare börja få problem med den.

Du kan ju börja med att rengöra gasspjället och se ifall det hjälper. Sen skulle det vara jäkla bra om du kunde få felkoderna utlästa.

Vet inte om det är just runt tomgångsläget som spjällen brukar krångla, men mina båda spjäll som jag bytt var känsligast vid tomgång och även vid återhämtning vid nerväxling/gassläpp. Hade ett med vit etikett först, bytte sen till ett med gul etikett som också gav upp. Sen fixade jag ett renoverat med borstlös sensor istället.

Men felkoder hade ju hjälpt dig i första hand så du verkligen vet att det är spjället som felar. Gasreglaget/pedalgivaren ingår ju också i ETS-systemet.