[magnus.]

Hej. Kan man lossa centrumbulten med remmen på? Utan att låsa kammarna?
Ska plocka ett på en skrot, vill slippa stå där och riva halva motorrummet.

[Lucif3r]

Kan, visst, men det blir inte rätt... VVT'n ska nollas i sync med kammarna, och för att det ska bli rätt måste både kammarna och veven låsas precis som man ska göra vid ett vanligt kamremsbyte. Att nolla VVT'n är f.ö. en halv vetenskap om det ska bli rätt.

[magnus.]

Ok. Jo tack, märker det, försöker sätta mig in i det nu :shock:
Men det saknar väl betydelse i vilket läge den står på skrotmotorn när jag lossar den?
Bara det håller emot nog utan låsning för att lossa centrumbulten (120 NM) tror jag det stod.
Problemet blir väl när man ska försöka montera det på min bil?
Då låser jag givetvis kammarna.

[Lucif3r]

skrotbilen spelar såklart ingen roll, det är ju när det ska monteras som det är petigt.

[magnus.]

Tack för svaret. Då får jag bege mig och dra loss ett sånt.

[magnus.]

Nu har man då mer frågor än innan. Har nu kännt på ca 10 drev, på skrotade bilar. Samtliga glappade, gick att dra in och ut cirka 4-5 mm. Frågade på Volvo. Svaret blev "då var samtliga tio slut, vilket inte var förvånade tydligen, då dessa drev har svårt att ens överleva kamremsintervallen". Kan det verkligen vara så?
Anledningen till att jag söker ett drev är att på min bil har det "klättrat" ut och ligger så pass långt ut att kamremmen ligger några mm innanför drevet. Någon som vet mer om dessa drev?

[TommyP86]

Ja, dom är nästan alltid kassa. Om du har tur kan det finnas nåt på bildelsbasen, prova söka på artikelnumret som står på ditt drev.

[DayDreamer]

Vad kostar ett nytt på Volvo det behöver inte vara svindyrt bara för att.

[TommyP86]

Ca 2500 beroende på typ

[DayDreamer]

Som hittat :shock: