[equium]

Fortsätter på denna tråd. Samma på min att vvt drevet sitter längre ut. Är detta någon fara att köra med?

[Libbe]

Nu har man då mer frågor än innan. Har nu kännt på ca 10 drev, på skrotade bilar. Samtliga glappade, gick att dra in och ut cirka 4-5 mm. Frågade på Volvo. Svaret blev "då var samtliga tio slut, vilket inte var förvånade tydligen, då dessa drev har svårt att ens överleva kamremsintervallen". Kan det verkligen vara så?
Anledningen till att jag söker ett drev är att på min bil har det "klättrat" ut och ligger så pass långt ut att kamremmen ligger några mm innanför drevet. Någon som vet mer om dessa drev?

0,6 i "Glapp" NY*

[equium]

Vad säger ni om hur kamremmen ligger på bilden ovan? Bilen är precis nyköpt. Kamremssats byttes för ett år sedan.

[Libbe]

-Bara åk!
Den verkar ju inte ta någonstans? Som kan skada remmen........
-Kör.....

[SubMarine]

Är det oljekladd man ser i kåpan runt kamdrivningen?

[equium]

Är det oljekladd man ser i kåpan runt kamdrivningen?

Det stämmer, oklart vart det kommer ifrån..

[SubMarine]

VVT drevet är ju klart misstänkt med tanke på hur det sitter.

[equium]

Uppdatering: tyckte vvt drevet glappade väldigt mycket så jag skruvade av täckbrickan på drevet och kände på skruven, den satt löst! Gick att dra åt ett halv varv utan kraft..nu glappar drevet inget alls.

Gissar att drevet aldrig blev ordentligt åtskruvat när packboxarna byttes. Vad skulle ni rekommendera här? Ny skruv och dra med rätt moment? Inget kan väl flytta på sig när man drar skruven? Kamrem och allt sitter på plats. Motorn ej startad ännu efter detta.

[Libbe]

använd momentnyckel
*Lås kammarna i bak kant när du drar........ (Special Verktyg)

[SubMarine]

Som Libbe säger så måste du låsa kamaxlarna i bakkant på motorn för att dra den skruven. Skruven ska dras runt 100Nm (minns ej exakt siffra). Biltema har specialverktyget.