Sveriges Volvoforum

Ska byta Drivknut på en 00a.
Behöver man verkligen köra metallim på splinsen eller går det att hoppa det momentet ?

Läste i vida att man skulle göra detta.

Vad händer om man inte gör det ?
Finns det risk för att det blir missljud ?

Tror inte att det behövs jag har då aldrig gjort det :)

Nej precis, lim har jag alltid struntat i utan att något otrevlgt har hänt.

Det enda limmet gör som jag har för mig är att det inte ska uppstå knäppljud när du backar och sen kör framåt. Sen så kan det vara ett helvete att få ur drivaxeln ur splinsen om du limmar dom.

Limma gör man vid behov, dvs om/när man får den sjukdomen som beskriven ovan.

Tack för svar....
Okej då skiter jag i det om det nu inte behövs :D

Det är inget farligt ifall det skulle låta heller, farsan hade så på sin bil in till Volvo så dom fick limma ihop allt. Det gick två veckor sen vart ljudet tillbaka vi brydde oss aldrig om att fixa det efter det och det blev varken värre ljudet heller om man bara låter det vara :)

Det ljudet är nog mest tydligt på automat bilar också, manuella brukar oftast ändra riktning mjukare än automater.

Det är ett s.k. "skönhetsfel". Inget som är farligt, men folk kan väl tycka att det är väldigt irriterande. Så då kom dom på den geniala lösningen att limma fast knutarna och ge personen som byter hjullager i framtiden ett rent h-e. :roll:
Jag har f.ö. inget lim på min högra drivknut(vänster vet jag inte), och har inga som helst missljud. Nu har ju dock 99-00 andra knutar och hjullager, samt annan fastsättning(bult istället för en gigantisk mutter), så det är ju inte omöjligt att 99-00 är mer känsliga för detta fenomen...


Att manuella lådor skulle byta riktning mjukare än automat.... Det beror nog helt på hur duktig föraren är med kopplingen :roll: Själva momentet med riktningsbytet är ju exakt samma påfrestning på axeln oavsett låda dock.

Har faktiskt aldrig hört det där ljudet på någon S/V70 97-00 det verkar vara mer vanligt på V70n.