Sveriges Volvoforum

har problem med värmen i en v70 -98 och behöver lite nya ide'er, lite värme finns men inte den där bastuvärmen man gärna vill ha nu när det är ordentligt kallt trots att vredet står på max och fläkten blåser fullt. fått felkod på: kupetempsensor aspireringsfläkt felaktig signal. Jag tog ur fläkten och gjorde rent, trådarna ser hela ut men fläkten snurrar inte, även provat med en annan fläkt som inte heller snurrar. jag ska mäta upp strömmen fram till fläkten imorgon men någon kanske har en ide' redan nu om vad felet kan vara till att den inte snurrar?

Värmeproblemet har jag gått på med att byta termostat (volvo original), rensat och spolat kylsystemet och där med bytt kylvätska. värme finns på alla slangar, lite olika temp på ingående och utgående från värmeväxlaren. jag hade en felkod på att kylvätsketemp sensor hade felaktig signal men den felkoden har inte kommit tillbaka efter tre månaders användning, har den sensorn något med kupe'tempen att göra?

Det första jag skulle mistänka är att motorn till fläkten har lagt av men efter som du har provat med en annan och inte den snurrar så kan det ju vara avbrott på kablaget till den. Vet du att den andra fläkten fungerar?

Vet inte hur det fungerar men antar att motortempgivaren har någon funktion med ECC efter som att den måste ju veta när den ska börja blåsa värme. Som nu på vintern den måste ju veta att motorn blir varm så att den kan höja hastigheten på kupéfläkten.

Har också försökt fatta detta system (samma problem)...

Finns det ingen tempgivare mellan elementet och utblåsen som känner hur varm luft som blåses in?

För övrigt har jag på in noterat att solsensorn tycks vara död, visar bara "noll" i VIDA. Borde väl inte göra att värmen är sämre?

Vet ej om det sitter någon tempgivare efter värmepaketet och utblåsen men däremot sitter det en tempgivare precis efter kupéfläkten som mäter den insugna luftens temperatur det är om den på något vis beräknar hur mycket den ska öppna spjällen till värmepaketet. Solsenor påverkar bara när du vill ha kalluft på sommaren skulle jag tro men den är säkert med och räknarut något värde nu på vintern också.

Går bilen(motorn) upp i arbetstemp som den ska? En halvtaskig termostat brukar visa sig rätt snabbt i kupén så här års.

Liksom Lillemannen har jag ny original termostat och enligt tempmätare ser allt normalt ut, stannar horisontellt. Däremot sitter det ett piratelement (=skruvat) i bilen. Det såg vettigt ut men svårt att veta säkert. Men tätningslisten till den var av ganska rutten kvalitet så lite undrar jag om det inte smyger kalluft förbi elementet.

Lillemannen: Om du driver fläkten med 12V utanför bilen, snurrar det då?

motorn går upp i arbetstemp som den ska och termostaten är ju bytt.

idag mätte jag upp kontakten fram till sensorn och fick upp 5volt, är det tillräckligt? är ju ändå en väldigt liten fläkt. jag provade även ena fläkten löst med 12v och den startade inte då heller och motståndet verkar inte vara helt heller. blir nog till att prova med att köpa nytt motstånd och löda dit, kostnaden för motståndet är så pass liten att det känns värt att prova.

Det ska nog vara 5volts matning till fläkten om inte ens fläkten snurrar på 12volt så är den förmodligen kass.

Kom på en till sak imorse, trots att slangvärmaren gått i ca 3 timmar går inte motortempen upp förän efter ca 5 minuters körning, ungefär samma som utan värmare, värme kommer från slangvärmaren och ovandelen av motorn känns varm.

Har samma fel! dålig värme! Begriper inte ett smack om vad som diskuteras,vad är det för tempsensor som ska snurra, och hur ska man veta att spjällen står rätt. Går det att få tag på ett elchema till V70-97? Skulle vara intessant att veta hur många givare som kan påverka värmen. Finns det något billigt diagnostik instrument för att själv kunna söka fel?