Sveriges Volvoforum

Hej.
Jag håller på att byta motorn i min v70 från -98 och tänkte stoppa i den jag har liggande hemma från en 97:a men ser då vissa små skillnader på dessa 2 motorer.
Den rasade motorn har 142kugg kamrem samt den mekaniska spännare som sitter på nyare motorer och den som ska i har den hydrauliska spännare och 148kugg på remmen.
Detta bör väl egentligen inte vara nåt problem men då till frågan..
Finns det andra skillnader på dessa 2 motorer som inte direkt syns?
T.ex olika styrsystem osv? Och kommer det att funka att stoppa i denna äldre motor utan att byta box osv?

Motorkoder skulle underlätta. Men styrsystem ska vara samma, om båda är 20V.

Är den äldre motorn också en 2.5t så funkar det med samma styrdon.

Motor koder är B5254T på båda så tycker med det borde gå bra men volvo hade ju lite mani på att byta system för motoorstyrningen under denna period så därför tyckte jag det var bäst att kolla först så det e samma på just dessa 2. Tackar för svar så och bara att jobba på då :D

Ser de visuellt lika ut annars? Samma insug? Fördelare eller separata spolar?

Visuellt endast kamrem och spännare + att det sitter den nyare modell av slavcylinder till kopplingen. För övrigt ser de identiska ut med samma insug och fördelare på båda.

Då ska det bara vara att hinka ur gamla motorn och i med den nya.

Nu sitter allt ihop och fungerar perfekt. Tog några extra dagar på mig och passade på att byta styrväxel länkarmar och fjäderben. Nya bromsar blev det med av bara farten. Så nu blir det att kolla igenom bussningar där bak så dom ser ok ut sen ett besök på verkstad för en hjulinställning. ☺

Skönt att det fungerar :) Ja, det skadar ju aldrig att byta så mycket som möjligt när man ändå har bra åtkomst till allt :)

Lyfter man motorn uppifrån på dom? Eller släpper man på framvagnsbryggan och tar den neråt?

Beror på. Bilen är byggd och designad för att sänka ner hela subframen, men det är i praktiken omöjligt för hemmameckare utan lyft, så det är uppifrån som gäller för "oss".