Sveriges Volvoforum

Hej!

Ett par månadersen jag postade något här men nu är jag tillbaks med nya problem och frågor :???:

Det är såhär. Min v70 har sen en tid tillbaka gått väldigt väldigt dåligt, Hade den inlämnad hos Mekonomen och bytte Lamdasond, transpondering, någon tändningsgrej samt ABS, Iaf när dom släckte motorfelslampan såg dom att bilen drack alldeles för mycket soppa, Då menar jag verkligen på tok för mycket, På mekonomen sa dom att det var luftmassemätaren så den bytte dom några dagar efter, Men det löste inte problemet, Enligt dom gjorde de det och fick en räkning på 8000 kronor, Bilen går mycket dåligt, det stinker bensin om röken, den går hackigt på tomgång, röken är svart, gasar jag upp den på högt varv (tomgång) kommer det sot ur avgasröret, känns som hela bilen sotar igen! Jag åkte till mekonomen igen och de började kolla efter felkoder, efter mycket om och men säger dom att det är styrboxen som är sönder och måste bytas :o Dom sa det kommer kosta 9000 kronor att byta den :O Så nu sitter man här och vet inte vad man ska göra Därför tänkte jag vända mig till er för goda råd och kanske andra lösningar ? Känns lite onödigt att lägga ytterligare 9000 kr på en gammal v70 från 1998? '

Kan tillägga att bilen gick så jäkla dåligt att jag fick dra ur sladden till luftmassemätaren, nu går den men vet inte hur länge, känns verkligen inte bra

Någon som har tips,ideer, goda råd ?

förlåt för lång läsning, jag försökte förklara så gott det går :D

Tack på förhand

Var försiktig kör inte i onödan för mycket oförbränt bränsle skadar katalysatorn allvarligt och den är inte billig att byta. Styrboxen trasig nä tror inte det minsta på det, Frågan är satte mokonomen dit ens rätt lamdasond och luftmassemätare? Är viktigt att det är exakt samma nummer på dessa två nya delarna som det är på dom gamla som satt på bilen. Skulle vara bra att veta exakt vad det är för felkoder en lambdasond är inte något man bara byter så där om den inte klagar på förvärmningen.

Sen att bilen går bättre när du drar ur LMM är ju för att den går in i ett nödläge, efter som att det händer att bilen går bättre med ur ryckt LMM så kan det tyda på felaktig eller trasig LMM men det kan vara något annat också.

ÅÅhhh dessa verkstäder....hela tiden amatörer som jobbar----
volvo i partille skulle ha 3000 för att byta kylarvätska på min bil....
stackare lider med dig!
har du ingen annan pålitlig kompis som kan hjälpa dig? Det låter ju helt otroligt att de kommer med nytt besked och ytterligare en dyr reparation!!!
Tror de har chansat när de bytte lite prylar o sen kommer fram till att styrboxen pajjat??
Kan du inte testa en annan verkstad och få ett prisförslag eller anmäla till arn?
lycka till!!!

Undrar hur dom kom fram till att det "måste" vara styrboxen som är skrot, har dom ens kollat över alla givare innan dom dömer ut styrboxen.

Jag lämnade in den för att lamdasond-lampan lyste och då tog dom felkoder och bytte lamdasonden, Det verkar som dom har chansat, Kostat mig 8000 kronor Min kompis misstänker att dom inte äns bytt luftmassemätaren, svårt att kolla utan en såndär dosa, Tänkte lämna in den på Volvo men dom vill ha 2000 för en kompett undersökning av motorn och dess strydelar :shock: Saken är den att jag inte vet vad jag ska göra, Lägga ännumer pengar på den känns i nuläget inte bra osv. Jag kör den till och från jobbet varje dag, thats it, Funderar på att köpa en ny

Lambdasonds-lampan är egentligen motorlampan och den heter motorlampa bara att den ser annorlunda ut :) och det behöver inte vara fel på lambdasonderna för att den lampan ska lysa kan vara mycket annat också. Men ja har hört mycket konstigt om Mekonomen så dom kanske bara gissade till sig att den där lampan lyser måste vara lambdasonden som är trasig. Syns det inget på LMM om den är ny? Tänkte på att den borde vara mycket mera glansigare och renare än allt annat i motorrummet.

Finns det ingen gymnasieskola med fordonsprogramet nära dig då som kan läsa ut felkoderna åt dig brukar inte kosta mer än lite ficka åt dom :) Vet själv har nämligen gått fordonsprogramet :)

Jag tänker anta att mekonomen har bytt till rätt delar, det är ju det minsta man kan begära. Tyvärr verkar det som att dom inte ens tittat på felkoderna.
Jag vet inte vad man har rätt till som kund, men jag ser det så här: Du har lämnat in bilen för felsökning och reparation. Det har inte blivit gjort. Då får dom ge dig pengarna tillbaka eller ta betalt för mer felsökning. Att byta delar som inte är trasiga ser jag som bedrägeri, jag skulle bli vansinnig.

Jag är riktigt förbannad, Min kompis ringde dom och frågade vad dom höll på med och då sa verkstadschefen på mekonomen att det inte var värt att lägga 8000 på den gamla volvon :O Till mig sa han att det var ok att lägga dom pengarna på bilen :O Min kompis frågade hur dom kunde ta betalt när jobbet inte äns var färdigt, Att bilen gick som skit när hon hämtade den ? Då slingrade han sig bara, Så jag vet inte, MIn kompis tyckte jag skulle lämna in på volvo, visst det kostar men dom borde se felkoderna samt veta lite mer om Volvo... Annars bara byta till en annan... Är mycket förbannad

De kan ju fan inte lämna ut en bil och ta betalt för ett fel de inte åtgärdat. Stå på dig du ska ha pengarna tillbaka. Går du vidare i ärendet kan jag garantera verkstads går förlorade ur tvisten! Personligen skulle mekonomen aldrig få närma sig min bil. Det kanske kostar lite mera på Volvo men de är experter på just Volvo!

Mekonomen har ju noll koll på speciellt dessa bilar, det har ju framkommit X antal gånger tidigare. Byter delar på måfå, ignorerar speccen på oljor(det var någon som mekonomen hade fyllt i fel oljetyp i dennes automatlåda, vilket är katastrofalt för lådot), kan inte läsa felkoder på vettigt sätt, har inte en susning om vad tolkar ska vara bra för, och garanterat noll koll på hur känsliga dessa bilar är med lambasonden.
Byter man lambda MÅSTE det vara en av exakt samma typ, inte något universal eller "nämän den här funkar lika bra sörrö"-sond.

"lambda lampan" = miljölampa, den visar att det är NÅGOT fel med bränsle/syre blandningen. Vad? Kan vara vad som helst.
Oftasts är det inte ens lambdan det är fel på. Vanligaste på dessa gamla bilar är nog vakuumläckage, en slang som blivit snustorr genom åren och slutligen gett upp. Det tänder ofta "lambda lampan", och vad gör verkstäder då? Ajjemensan, byter ut den felfria lambdan och fakturerar kunden på en härlig summa pengar... Men den trasiga slangen kvarstår och problemet finns kvar... In igen och vad händer då? Jo då ska det bytas LMM eller liknande... :roll:

Volvo-verkstäder har iaf lite bättre koll iom. att dom är modell-specifika, men det finns klappträd där också :roll: