Sveriges Volvoforum

Tjena har en volvo 850 T5 , Från 1994 , Bilen har stått sedan ett antal år tillbaka , Pga att ac kompressorn skar och vi i familjen köpte en ny bil , Men jag tänkte ta tag i saken och fixa upp bilen , För den funkade utmärkt när vi ställde den , Men efter att jag satt på ny rem så hade jag problem med tomgången , Jag började med att göra rent det tomgångsmotorn som satt på då men det gjorde ingen skillnad , Så jag köpte en ny ifrån skroten , Men detta hjälpte inte heller , Efter detta så bytte jag tändstift och dem såg inte riktigt så bra ut , Dem va mörka och våta , Tror den får för mycket soppa , Så jag började med att byta Tempgivare , termostat , Testade andra lambdasonder , Andra luftmassemätare men ingenting hjälper , Ibland när man startar den kan den gå på tomgång i cirka 1-2min sen så bara dör den , Ibland räcker det bara att starta om bilen så går den på tomgång , Men ibland går den endast på tomgång varm , Eller så finns ingen tomgång alls , Jag har ingen aning längre vad det kan vara ... :( , Sen går det inte heller och varva ur den riktigt trycker man fullt så slutar den varva på omkring 4000rpm för att sedan efter ett par sekunder öka , alltså varvtalet stannar på 4000 i ett par sekunder ??:-/

Jag har även sprejat med startas för att försöka lokalisera vakumläckor men inget hittades då heller , Men kopplar jag ur tomgångsmotorn så får jag tomgång men den pendlar mellan 600-800varv , Och motorelektronik lampan lyser hela tiden , Men när jag en gång nollställde alla felkoder så var lampan borta för cirka 2min eftersom databoxen inte har registrerat felen ännu , Och då gick den hur bra som helst , Men direkt lampan tändes på dog den på tomgång , :(

Nån som har några funderingar ? .. Skulle vara väldigt tacksamt :D

Felkoder...?
Ser att du, enligt texten, även totalt ignorerat dom tänddelar som är viktigast - fördelare och rotor.

Oj, sjukt omständigt (och dyrt?) att bara byta delar sådär på måfå. Gjort det misstaget själv. Håll huvet kallt och läs ut felkoderna till att börja med!

Först och främst, hur långt har bilen rullat efter att ni startat upp den efter vilan?
Jag förmodar att den varit strömlös och då krävs det att den får rulla lite innan alla inställningar hinner stabiliseras.

Rotor och tändkablar va relativt nybytt när den gick sönder och blev ståendes, Felkoderna säger lambdareglering och luftmassemätare och knacksenor , Har testar nollställa när jag bytt delarna men koderna kommer tillbaka lika snabbt , Och bilen har gått precis under 30000 , Men jag har kört lite med den då och då men vill helst undvika eftersom detta bara kan försämra situatuonen :(