Sveriges Volvoforum

Hej! Bilen gäller en 850 2.3L T5 B5234T3 årsm 1995. Chippad utav Autotech Steg 1 (Ca 1-1.1bar ladd)


Problemet uppstår oftast när man från inget/minimalt gaspådrag plötsligt ger markant med gas (drygt halv eller mer) och turbon ska börja ladda, gäller först o främst 4an och 5an men har hänt någon enstaka gång på 3an. När man kanske växlar från 3an till 4an och kanske ligger på <2000 varv och sen ger gas så den börjar ladda, då kan bilen helt plötsligt rycka till kraftigt, endast 1 stort ryck, inte flera små etc, så släpper jag på gasen och börjar gasa igen så händer det oftast inget andra gången ?:-/

Om jag däremot stegvis ökar så den inte får allt ladd på en gång utan stegvis ökar gasen så den lugnt och sansat går upp i ladd så händer detta nästan aldrig (om någonsin). Detta upplever jag dock aldrig på 1an och 2an, 99% av gångerna inte på 3an men har hänt 1 gång dock!

Kan även kännas vid jämn där den laddar sig 0.3, att den liksom pulserar/tvekar fast väldigt mjukt, men den verkar inte ge "effekten" helt i en jämn rak linje utan med vissa tvekanden. Dock måste man köra bilen för att tänka på det.

Jag är inte helt haj på att känna skillnad på spikning och misständning men får känslan av att det är misständning, men kan ju ha fel. Har inga felkoder relaterat till detta heller.

Är hursomhelst väldigt jobbigt att köra med detta då det förstör mycket utav körglädjen.

Några idéer?

Är magnetventilen bytt någon gång?

Kolla över alla tänddelar och tändstiften. Om du inte vet när stift eller fördelare och rotor är bytt så gör det. Köpt isåfall bra stift. Byt även soppafilter om du inte vet när det är bytt. Om felet kvarstår efter det så får vi leta vidare.....t ex soppapump.

Nexus skrev:Är magnetventilen bytt någon gång?

Magnetventilen är bytt, sitter en Autotech MV (Byttes 2014-09-12)

sweddan skrev:Kolla över alla tänddelar och tändstiften. Om du inte vet när stift eller fördelare och rotor är bytt så gör det. Köpt isåfall bra stift. Byt även soppafilter om du inte vet när det är bytt. Om felet kvarstår efter det så får vi leta vidare.....t ex soppapump.

Tändstift byttes i slutet utav Juni 2014, sitter NGK Iridium BKR6EIX ... vettetusan hur jag kom fram till dom, men var ett jäkla googlade osv vet jag iaf. Inspekterade dom för någon månad sen och de hade en något rosa beläggning, bifogar bild under. Tändkabeln mellan spole och fördelarlocket byttes även då inkl fördelarlock och rotor.

Soppafilter byttes 2014-10-02

Ok. Då borde ju allt det vara relativt fräscht. Frågan är om det kan vara något med soppatrycket. Möjligen soppapumpen.

sweddan skrev:Ok. Då borde ju allt det vara relativt fräscht. Frågan är om det kan vara något med soppatrycket. Möjligen soppapumpen.

Är det någon förklaring till det rosa på tändstiftet?

Har också vart inne på soppa-delen, tänkte att man skulle mäta soppatrycket.

Förövrigt så bytte jag idag ut en av silikon "8mm" tändkablarna till en gammal volvo original då passformen var usel på den nya, gummit som ska sitta i hålet var för litet och den verkade inte "klicka" fast på tändstiftet så var fööör enkelt att röra tändhatten runt osv, tror dock inte det fixar mitt problem men värt att poängtera.

Ok. Var den kabeln från biltema? Deras passar inte! Har själv gjort det misstaget. Dem har en helt annan anslutning och klickar inte fast. Köpte Bosch istället.

Jag tror på pump. Eller tändkablar, om det inte är nya original/märkes.

sweddan skrev:Ok. Var den kabeln från biltema? Deras passar inte! Har själv gjort det misstaget. Dem har en helt annan anslutning och klickar inte fast. Köpte Bosch istället.

Nej har blåa silikon 8mm tändkablar som skulle vara bättre, gjorde i usa, alla fästes bra förutom den där.

TommyP86 skrev:Jag tror på pump. Eller tändkablar, om det inte är nya original/märkes.

Okej blir att byta pump!