Sveriges Volvoforum

Som sagt, har en 850 glt -95 med automat låda, kollade olje nivån genom dra spaken genom alla lägen sakta, när kom till 3 så börja lampan lysa men gick över till blinkande och kvittar om startar om bilen, men R och D fungerar (alla växlar gås igenom och även econ/sport) så har det varit oxid eller nåt skit i lägesgivaren bak vid 3/L?
Olja var där runt HOT markeringen så inte låg volym iallafall , brun men inte svart.
Hur nollar jag enklast allt?
Visst kan läsa ut koderna ändå.
Eftersom bilen gått långa sträckor med lågt lufttryck i däcken tänkte jag plocka säkringen till boxen (nolla adaptionerna), men kanske enklast koppla av batteriet poeln och nolla allt? Är växellådan adaptiv med eller allt är fast?

EDIT: 2 tidigare ägarna (känner dem bra) nämnde att vintertid går den bara i 3an ett tag om varit kallt.

Sökte gjorde jag men verkar som mest dem som får blinkande pil att lådan går endast i 3an så lika bra posta ny tråd.

Gör bilen strömlös i ungefär 10-15 minuter borde räcka för att släcka lampan om det inte skulle funka kan du ju låta bilen stå strömlös över natten eller någon timme. Men tror att 10-15 minuter räcker.

Går det inte nolla genom gå genom koderna 2 gånger som på 7-900 serien, inte helt hundra på manövern men var väl 2 gånger sen hålla inne knappen ? Aja felet lär knappast återkomma om jag låter bli L

Jo det kanske det går om du har en sådan där blink diagnos i motorutrymmet vet inte hur du nollar koderna men det kan säkert någon annan svara på :)

Ja, en -95 har diagnosbox under huven. Googla fram exakta instruktioner om du inte har Haynes. Eller titta i felkodstråden högre upp här, borde stå där också.

Brukar kunna vara det här felet.
Länkar en Google sida,så du kan titta på Youtubefilmer eller läsa om det.
https://www.google.se/search?q=pnp+swit ... swHV64m4Cg

Tack för svaren, det löste sig själv, slutat blinka idag (tidigare ägare kom förbi idag och nämnde har hänt innan då han sällan använt L och någon enstaka gång använt L så har det gjort såhär).
Någongång i framtiden kanske ta loss givaren och rengöra den.

Kanske PNP omkopplaren som felar.

Det har inte återkommit igen så förmodligen omkopplaren.

Dock 2 elektriska fel, kanske någon har råkat ut för dem ?

Iallafall det är acc i denna men om jag drar reglaget för fläkten till över hälften går det 30 sekunder~ sen stannar fläkten och enda sättet att få igång den igen är att stänga av bilen och starta igen. Inga missljud från fläkten eller så.

Tankmätaren visar bara runt 60-62 liter med full tank, är instrumentet kasst eller det kan vara givaren likväl ?

Tankmätaren kan mycket väl vara givaren i tanken, det är en simpel flottör-resistor så knappast något anvacerat.
Men, det kan såklart även vara instrumenthuset. Enda sättet att veta det är att kontrollmäta givaren i tanken.