Sveriges Volvoforum

Har problem med orkeslöst batteri, laddade batteriet fullt igår med en helt ny Ctek laddare som visar att batteriet är ok och fulladdat men motorn orkar inte gå runt, så jag kopplade loss batteriet från bilen och mätte det till 12.5v, det har nu stått över natten och idag mäter det bara 11.39v det kan väl inte vara korrekt, så mycket skall väl inte ett batteri tappa, eller vad tror ni som kan bilel?

Mvh tlars

Vilospänningen i ett laddat batteri är c:a 12,5 V. Sjunker det liksom av sig självt till under 12 V är det kasst. Om batteriet har några år på nacken har det troligen sulfaterat och då kan det lura en laddare genom att spänningen under laddning blir rätt OK, men det finns ingen kapacitet kvar i batteriet. Vissa laddare påstås kunna återskapa kapacitet i ett sulfaterat batteri, men det är lite osäkert; ett nytt batteri kan vara svaret här. Du bör även kolla om bilen drar tjuvström (och tömmer batteriet medan den står).

Ok, tack för ditt snabba svar, det får bli ett nytt batteri, skulle tippa på att det är runt 5 år så det har väl gjort sitt.

Mvh tlars

Om din CTEK har ett rekonditioneringsprogram kan du testa det, det är till för att minska sulfateringen och få liv i batteriet. Men med tanke på hur det dyker i spänning utan belastning över natten så skulle jag tro att det har gjort sitt, men testa rekond-läget om du har ett sådant först.

Jag har en Ctek mxs 3.8 och vad jag kan se så ska det finnas någon form av avsulfatering men det finns ingen speciell meny för det så det går väl med någon form av automatik.

tlars skrev:Har problem med orkeslöst batteri, laddade batteriet fullt igår med en helt ny Ctek laddare som visar att batteriet är ok och fulladdat men motorn orkar inte gå runt, så jag kopplade loss batteriet från bilen och mätte det till 12.5v, det har nu stått över natten och idag mäter det bara 11.39v det kan väl inte vara korrekt, så mycket skall väl inte ett batteri tappa, eller vad tror ni som kan bilel?

Mvh tlars

Ta en gammal stationär laddare o kolla först att vatten nivån är Ok i cellerna, låt därefter laddaren vara på under 2 dygn, koppla sedan på din Ctek laddare på 'vinter läget'(brukar vara 14,7 V) o låt 'chocka' batteriet i 2, 3 kanske upp till 4 h, avsluta sedan med underhålls laddning i ytterligare 1 eller 2 dygn. Låt batteriet stå oanvänt utan belastning i ett par dagar - mät sedan vilospänningen direkt på batteri polerna. Ska vara 12, 7 V ca om du lyckats rädda batteriet annars är det dags att investera i nytt -)