Sveriges Volvoforum

Hej!

Bil: S70 GLT-97 med ABS/TRACS som lyser

Har kört Vol-FCR och där får jag inga felkoder, vilket jag tyckte var konstigt eftersom ABS/TRACS-lampan ofta lyser från start alternativt tänds efter en stunds färd. Jag vet att någon krans/givare är bytt för nåt/några år sedan på någon sida (har ej papprena framför mig).

Laddade därför hem ytterligare ett program, OBD II Scanmaster Freeware, som inte heller hittade några felkoder.

Är inte detta konstigt? Är inte riktigt säker på att jag fick Vol-FCR att fungera korrekt eftersom jag inte lyckades släcka servicelampan. Men det andra programmet fick jag upp sensor-data och då borde den ju känna av felkoderna.

Frågan är då - har jag nåt för att åka in till Volvo och be om en felkodsavläsning för 1 000 kr?

Jag är lite inne på att försöka ta bort ABS-styrenheten och skicka den för omlödning för några hundralappar. Vad jag förstår är det ofta som detta är felet. Behöver jag efter detta nollställa något och hur gör jag detta iså fall?

Om det inte löser mitt problem - förstå då får man väl fundera på att kontakta en verkstad och öppna plånboken =(

Nån som varit ute för samma problem - att lamporna lyser men felkoder saknas? Och vad var i så fall felet?

Att du inte kan släcka service lampan i vol-fcr är inget du behöver "oroa dig för" så att säga - det kan inte jag heller. Fan vet varför dock
Så länge du kan komminucera med dom övriga komponenterna så är det relativt säkert att allt fungerar som det ska.

Väldigt skumt att du inte får någon felkod dock... När ABS/TRACs lampan väl tänds, lyser den konstant tills bilen stängs av?

När boxens lödningar spricker så brukar det i 99.9% av fallen grinas över höger bak givare, det är den delen av kontakten som är mest utsatt tydligen. Grinas det inte över den sensorn så är troligen boxen ok.
Inget behövs nollställas, mer än att radera felkoder då.

Jag skulle nog gå över givarna, mäta dom så dom är inom toleransen, kolla alla kransar, kolla upp kablaget, och slutligen kolla över instrumenthuset. Det kan ju vara det som felar också, även om det hör till ovanligheterna.

Lucif3r skrev:Att du inte kan släcka service lampan i vol-fcr är inget du behöver "oroa dig för" så att säga - det kan inte jag heller. Fan vet varför dock
Så länge du kan komminucera med dom övriga komponenterna så är det relativt säkert att allt fungerar som det ska.

Väldigt skumt att du inte får någon felkod dock... När ABS/TRACs lampan väl tänds, lyser den konstant tills bilen stängs av?

När boxens lödningar spricker så brukar det i 99.9% av fallen grinas över höger bak givare, det är den delen av kontakten som är mest utsatt tydligen. Grinas det inte över den sensorn så är troligen boxen ok.
Inget behövs nollställas, mer än att radera felkoder då.

Jag skulle nog gå över givarna, mäta dom så dom är inom toleransen, kolla alla kransar, kolla upp kablaget, och slutligen kolla över instrumenthuset. Det kan ju vara det som felar också, även om det hör till ovanligheterna.

När lampan tänds efter start så lyser den konstant tills bilen stängs av - japp! Men oftast redan från start.

OK - när det närmar sig besiktning får jag väl försöka hitta en duktig verkstad som inte överdebitera... Får jag tillfälle (inte min bil) ska jag försöka lite till med Vol-FCR för det borde ju finnas någon felkod - kan man tycka!

Jag tittade på Mekonomens hemsida och där tar de 1245 kr för 2-pack givare bak, 665 kr för 1-pack givare fram och 328 kr för ABS-krans fram. Biltema är lite billigare men lämnar man in den hos Mekonomen vill de ju såklart ta deras egna delar antar jag.

Därmed sagt - om det inte är boxen - borde inte en reparation bli ohemult dyr ändå (om det inte är väldigt mycket arbete med att felsöka eller byta givare/kablage/instrument). Och är det boxen så kostar inte en omlödning gastronomiska summor heller.

Testa att fippla lite med nyckeln (när motorn går) och se om du kan släcka lampan på detta sätt. Det skulle då tyda på felaktig startkontakt. Ett vanligt symptom på startkontakten är tänd ABS-lampa, ett annat är släckta halv/positionsljus.

specos skrev:Därmed sagt - om det inte är boxen - borde inte en reparation bli ohemult dyr ändå (om det inte är väldigt mycket arbete med att felsöka eller byta givare/kablage/instrument). Och är det boxen så kostar inte en omlödning gastronomiska summor heller.

Beror väl på.. Allt är ju svindyrt om man lämnar in bilen till verkstad... Byta givare är ju inte direkt svårt, speciellt inte fram. Bak behöver man vara lite påhittig för att fiska upp kabeln in i bilen.
Löda om boxen är ju heller inte svårt, det svåraste momentet är väl att öppna skiten. Men visst, har man inte en susning om hur lod, flussmedel osv fungerar så kanske man inte ska ge sig på det.

Uppskattningsvis handlar det om ett par timmars jobb för byte av alla givare, fiska kabel, samt löda om boxen. För den halv-vane då.

ABS-ringarna är väl desto knöligare att byta, och är superviktigt att dom hamnar 100% rätt. Biltema tar f.ö. 80 spänn/st för ringarna.