Sveriges Volvoforum

Hallå.

Har en v70 99a automat som har gått hur bra som helst. men när jag skulle starta den här om dagen så dör den direkt efter 1-3 sekunder. Jag har funderingar på om det kan vara bränslepumpen eller luftmassmätarn. Kom gärna med förslag/tips på vad som kan vara felet.

Tack på förhand!

Något med startspärren? (Antennringen i tändninglåset är väl känd för att paja ibland).
(Jag har inte alla fakta om hur starspärren funkar, men i många fall brukar motorn gå att starta i någon sekund innan startspärren går in och bryter)
Annars är det väl idé att försöka läsa ut lite felkoder.

Startspärren tänder en lampa om den dödar motorn, kolla om den lyser. På min bil är det en bil med ett kryss över

Grannen hade samma bekymmer fast på en 850 1997 Automat. Fungerar ju på samma sätt. Jag bytte bränslepumpsrelät och sen gick den som vanligt igen. 360kr på Mekonomen. Låna ett relä från någon innan du köper, det är ju lätt att bara dra ur och sätta i.

http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar ... 28434225sv
Lycka till!

Mike41 skrev:Grannen hade samma bekymmer fast på en 850 1997 Automat. Fungerar ju på samma sätt. Jag bytte bränslepumpsrelät och sen gick den som vanligt igen. 360kr på Mekonomen. Låna ett relä från någon innan du köper, det är ju lätt att bara dra ur och sätta i.

http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar ... 28434225sv
Lycka till!

Okej, skall testa detta så fort jag får tag på ett annat relä. Hoppas detta är orsaken. bilen skall in på felsökning nu på torsdag.
Återkommer med resultat.

Jag hade nåt liknande på min V70 -98, ibland så startade den och stannade efter ett par sekunder.
I mitt fall saknades det signal från styrboxen till bränslerelä, blev dock aldrig klok på varför den plötsligt slutade att ge signal.
Samtidigt sattes det en felkod, och så fort man fick släckt felkoden så startade bilen och gick igen, ett tag...
Jag löste det genom att montera ett extra relä som förser pumpen med ström när signalen från styrboxen inte vill vara med längre.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 6&t=114783

Okej så jag lämnade in bilen till en verkstad som fick felsöka och kolla på den. De trodde direkt att det var startspärren så de monterade dit en ny men det funkade inte. Så de undrade då om det var bränslerelät det var fel på. De bytte ut det mot ett nytt och efter det funkade den kanon igen. Vill tacka er för tipsen! Vi hörs nästa gång!

Varför testade dom inte att byta relä först? Det tar 1 minut... vad gick kallaset på? kan tänka mig att det blev dyrare än 360 kr

Mike41 skrev:Varför testade dom inte att byta relä först? Det tar 1 minut... vad gick kallaset på? kan tänka mig att det blev dyrare än 360 kr

Konstigt nog så var dom 90 procent säkra på att det var startspärren inne där nyckeln skall sitta. När jag rullade in den till verkstaden så bad jag dom även felsöka bilen och det tog dom ungefär 250kr för. Jag behövde ej betala för att dom bytte startspärren eftersom det var fel utav dom. Så som sagt.

360 kr för relät.
250 för felsökningen.
+vad dom tog i arbetskostnad.
kalaset gick på 1200.

Jag måste säga att jag det kunde blivit MYCKET billigare för mig men jag kan säga att jag ändå kom billigt undan eftersom jag inte hade en blekaste aning om vad felet var från första början. Aja det viktigaste är att jag lär mig :lol: