Sveriges Volvoforum

Halloj!

Jag har skaffat mig en 2,4t eller 2,5t. Vet inte hur man ska veta skillnaden :) 193 hästars iaf. Denna är chippad.

Jag har några frågor:

1. Bilen har en dumpventil JBR A25. Funkar det bra på dessa bilar med dump? Vet att på S/V40 funkar det inget vidare.

2. Bilen är chippad hos BSR. Vad ligger laddtrycket på när den är chippad?

3. Vad laddar dessa original?



Tack för svar!

Mvh

1. öppen eller återcirculerande?

2. 0.6? 0.7? Nått sånt, mindre än en T5 orginal iaf.

3. Urm... -10 ungefär :lol: nej men... 0.3-0.4 kanske.

Beror på vad för steg av chipp. Original laddar ca 0,37. Chipp ca 0,7.
En T5 original laddar ca 0,8 så de är inte värsting laddare heller..

Du har en 2,5 l. 2,4 motorn finns från -00 och framåt.

Ok. Tack för era svar. Dumpen är återcirkulerande. Det är steg 1 ifrån BSR, men det sitter 3" från turbon och bak.

Volvo var lite förvirrade när de inte kunde bestämma sig för om den skulle heta 2,4 eller 2,5.
Finns 98 som heter 2,4. Min 99 heter 2,5 sen 00:an heter 2,4 igen.
Men motorn har likförbannat en slagvolym på 2.435dm3

Nexus skrev:Volvo var lite förvirrade när de inte kunde bestämma sig för om den skulle heta 2,4 eller 2,5.
Finns 98 som heter 2,4. Min 99 heter 2,5 sen 00:an heter 2,4 igen.
Men motorn har likförbannat en slagvolym på 2.435dm3

Ja, precis. Min motor är på 2435. Tycker själv att det borde då vara 2,4. Dock om man kollar på V70 som är 2,5 så ligger dem också på 2435.
Skumt det där :D

Har för mig att det var något med EU att göra ska se o jag hittar det.

Hittade det i Haynes:

Från och med hösten 1999 verkar det som om alla 2,5 liters motorer har fått motorkoderna ändrade från B525 till B524. Detta beror på ett EU-direktiv som säger att motorkoder måste ange slagvolymen exakt, och 2,5 liters motorn har i själva verket 2435 cc (alltså närmare 2,4 liter), så nu anges 24 istället för 25 i motorkoden.

Ok. Där ser man. Kan ju faktiskt hålla med lite om att dem inte borde få kallas 2,5L när dem bara är på 2435cc.