Sveriges Volvoforum

Japp,detta kända problem.
Har en 855 -95 2.0L där besiktningen slog ner på oljeläckage på motorn.
Funderar om vevhusventilationen kan vara boven i dramat,men var går den nånstanns? Från toppen av motorn & sen under insuget & sen då?
Andra bilar så går det vidare till luftburken,men inte på denna bilen..så samlas allt i en låda nånstanns eller leds det in i motorn nån annanstanns?

Går till flamfällan(om jag minns rätt) som sitter på insugsröret, strax innan gasspjället.

Vevhusventen är kopplad till blocket, toppen, insuget och insugsröret. På turbos går slangen till insugsröret till strax innan turbon, men på sugisar så går den bara till strax innan gasspjället.
Detta är för att bilen 'återanvänder' luften som trycks ut ur vevhusventen, som tydligen ska vara miljövänligt eller nå sånt...


Hur som, du lär bort med insuget iaf, och när det väl är borta så ser du tydligt hur allt fungerar -) (tips: har du dåligt minne som jag har så fota hur allt sitter innan du river bort något )

Tack för svar )
Om då flamfällan sitter helt under insuget,kan då oljan förflytta sig till sidan av motorn & över växellådan,eller kan det vara nått annat?
Jag har bara att gå på vad som stod på protokollet,så jag vet inte mera om det var nått speciellt ställe som han tyckte var mer oljigt.. har spolat rent motorn så gott det går iaf.
Ska se om det återkommer eller bara var nått gammal kladd..

Njae, det är väl lite långsökt, eftersom det inte går olja i slangen till insugsröret, bortsett från lite lite som följer med luften, och det lilla kan knappast läcka så mycket att det blir nedslag på bes.
Mer troligt är isf att det är någon packbox till någon av kammarna, eller den berömda packboxen bakom svänghjulet...

Okej.då kanske jag slipper tänka på det då )
Packboxen bakom svänghjulet? låter dyrt & jobbigt & byta?
För mig egen del spelar det ingen roll om motorn läcker nån droppe olja då & då,eftersom det är vinterbilen ) (rostskyddar juh samtidigt ) men bara så¨den går igenom besiktningen igen nu.

nonplus skrev:Packboxen bakom svänghjulet? låter dyrt & jobbigt & byta?

Ja, det kan man säga... En verstadskostnad på ca 8000, för en packning som kostar 80spänn...
Man bör ju även byta koppling i samma veva(om man har manuell såklart), eftersom det är samma arbete. Och detsamma gäller tvärtom - byt packboxen när kopplingen byts, oavsett om den läcker eller inte.

Läckande packbox bakom svänghjulet är nog bland det jävligaste fel man kan få på våra bilar, då det är så ruskigt dyrt/mycket att göra. Hade det varit en gammal bakhjulsdriven volvo hade man ju bytt den på 10min typ :lol:

Några 8000 kommer inte att spenderas på denna bilen iaf )
Men efter att jag spolade av motorn i helgen,så kollade jag nu,& nu var det olja igen ovanpå växellåda & på sidan av motorn ovanför v-lådan.
Vad är det där som kan läcka?
Kan det vara för mycket olja i motorn,så det trycks ut där?

Hej.

Nej, det läcker inte av lite för mycket olja.
typ nån mm över max på stickan.

Runt 1 cm eller mer över max är olämpligt, men inte omedelbart förödande.
Bör åtgärdas.


Om den blir oljig ovanpå växellådan är det sannolikt inte från svänghjulet.

Kolla om det läcker från fördelaren, eller täckluckan till andra kamaxeln.
Kan också vara ventilkåpspackningen.

Betydligt överkommligare reparation.

Med otur kan det vara från topplockspackningen, men troligen inte.


Micke.

Jag tog loss tändstiftkåpan,för att kolla vevhusslangen där.
Det var olja däruppe bredvid tändstiften också,bytte klämman till slangen till riktig slangklämma ifall det har läckt där på nått sätt.
Luktar en del bensin från oljestickan,fast jag kör långt till jobbet.
Hade en tanke,vet ej om det funkar dock,men att jag spolar rent motorn så gott jag kan,tömmer ur oljan,häller i litegranna olja bara (ifall bensinen späder ut oljan så det blir för mycket) & ombesiktar bilen,& sen häller i rätt mängd olja.

Ska se dock först om jag kan dra åt ventilkåpan mer,ifall skruvarna har lossnat lite.

Hej.

Om du byter olja, så slå i rätt mängd.
För lite olja stoppar ingen läcka.

Begagnad motorolja luktar en liten aning av bensin.
Ta lite på fingret, och gnugga. Känns den väldigt rinnig kan det vara utspätt med bensin, men kör du långt (1mil el mer) per tur, (oftast iaf) och bilen går bra, så får du inte så mycket bensin i oljan. Den förbränns då.

Hur gammal är oljan?
Kanske är synnerligen dags för byte.
Har sannolikt inget med läckaget att föra dock.

Om du har så mycket bensin i oljan, så den skulle trycka ur sig, så har du betydligt mer än max på stickan.

Micke.