Sveriges Volvoforum

Hej, jag jagar oljud vid motor/avgassystem.
Dån/brummande ljud som är extra tydligt vid 2500 varv och ordentligt gaspådrag. Släpper jag gasen på motorvägen till exempel när ljudet hörs så försvinner det helt. Vill jag höra det tydligare så är bara att gasa lite mer. Tills jag kommer förbi 2600 varv, cirkus.

Vid hårt gaspådrag får jag även ett nästan smattrande oljud oavsett motorvarv eller hastighet.

Jag vill göra så gott jag kan för att utesluta annat innan jag byter komplett avgassystem, jag hade nästan hoppats på att få se sotfläckar runt grenröret, men det är ju helt rent där!

Det verkar inte läcka heller, så jag vet inte riktigt vad jag ska kolla mer.

Bilen har gått 34 500 mil, avgassystemet ser väldigt gammalt ut, så det kanske bara är att bita i det sura äpplet och inhandla nytt. Tror att Pettson redan rått mig till det i en gammal tråd om detta som jag inte orkade gräva fram

Idéer mottages tacksamt!

Har du kollat flexröret som sitter efter grenröret, är säkert den som läcker, trasigt övre motorfäste brukar resultera i att dom kan spricka, även rost kan vara en bidragande del, kolla den så är jag nästan säker på du hittar felet

Tack för det! Flexdelen ser lika rostig ut som resten av systemet, men inte trasig. Jag röck lite i röret under flexen, för att se om nåt känns löst, men det kändes stumt och fint.
Det lutar allt mer åt byte av hela avgassystemet. Kan ju alltid prova med ett lågmilat från skroten först.

Hej.

Det är säkert flexdelen som läcker ändå.
Det är mycket svårt att se.
Det brukar vara små sprickor i veckade röret under flätan.

Palla upp bilen väl med pallbockar, och kryp under när motorn går.
Känn med handen runt efter luftdrag.
Blir tydligare om en medhjälpare tillfälligt håller för ändröret några sekunder i taget.

Flexdelen finns lös på bla Biltema, men måste svetsas fast i ena änden.
OK kvalitet.

Micke.

Ja, flexen brukar ge upp bra mycket tidigare än någon grenrörspackning. Men är du helt 100 på att det verkligen är avgassystemet som låter då? Kassa motorfästen kan ge dån/brumm samt vibrationer vid vissa varvtal, speciellt det högra.

Jag är som sagt inne på att byta allt, men då kanske jag ska börja med flexen.
Jag har bytt alla motorfästen utom de hydrauliska, men just det att samtliga har varit trasiga kanske också pekar på att flexen tagit stryk.
Jag återkommer med resultatet i alla fall, tack alla!

Absolut. Med taskiga fästen rör sig motorn mer än den ska, och det i sin tur orsakar extra påfrestningar på flexen.

Jag skruvade aldrig tillbaka plåten över grenröret, och fanimej om inte det har blivit lite tystare.. Ska köra lite mer och känna efter.

Okej. Ja det är ju inte heller helt omöjligt att det är den som skrammlar och jävlas. Jag hade det roliga fenomenet på 945an, den plåten åkte i soporna
Fast det känns väl nästan som att plåten är viktigare på dessa bilar, då grenröret sitter där det gör. Är ju inte lika mycket friluft som på en rakställd direkt.

Inget har brunnit än, så jag har ingen panik med att få den på plats igen.
Ljudet som kanske har minskat nu är det brummande/malande ljudet vid 2500 varv. Den låter fortfarande som en trimmad rallybil när jag drar på ordentligt. Det är faktiskt värst när motorn plågas som mest, alltså när jag försöker få ur alla hästar som finns kvar. Kanske kan vara drivaxelrelaterat, eller varför inte växellåda/koppling..?
Deprimerande detta, men som sagt, jag återkommer när jag hittar något.