Sveriges Volvoforum

Tjena gott folk!
Har precis köpt en bil idag, lite riskfyllt då den inte startar. Den försöker men den går aldrig runt. Provade även med kablar. Sen så undrar jag även; då jag kollade oljan så var den sand-diarrebrun och lite geggig. Brosan hävdar kondens/vatten i oljan, jag har ingen aning och säljaren "visste" inget. Ska såklart byta oljan/filter innan jag kör med den (hoppas de inte är försent). Men vad kan en trolig orsak/problem vara? De verkade även som om de var lite rostbitar/sandkorningt.. Den har endast gått ca 19000mil.
Men prio ett för imorgon blir såklart att försöka få igång den. Min tanke är att kolla:
Batteriet
Tändstiften
Bränslefilter
...?... (Inbolizer byttes för inte så jättlänge sedan)
Några fler tipps och trix att kolla på uppskattas!

Kan ju vara blockpackningen som har gått eller vevhusventilationen som behöver rengöras. Är undersidan på locket till oljepåfyllningen också sådär geggigt gul?

Nej, där var det inget alls. Asså det är inte geggigt geggigt, snarare klumpar och rostbiftar?! Men det är enbart i oljestickan-röret.

Men tror du att det är dumt att bara tömma oljan/byta filter?! Går det spola genom på något sätt? Eller finns det någon oljerengörare? För innan oljan går till vevhusventilationen så går dem först via filtret?

Vad bra att det inte var något geggigt där uppe :D Det troligaste är att det är vevhusventilationen som är tätt och den har säkert varigt det ett tag. Skulle rekommendera dig att rengöra vevhusventilationen först innan du byter olja och filter.

Aa det är ju toppen! Men tror du inte det räcker om man tappar ur all olja, sen fyller på med Biltemas rengöringsolja och låter den bli lite varm och smörja upp och fyller på med ny vanlig olja... Plocka ner vevhusventilationen känns så jävla jobbigt då jag redan har 9 punkter på pappret att åtgärda, plus att jag måste försöka få igång den först.

Om du inte är duktig mekaniker med kontakter, låt bli bilen. Det finns tusentals vettiga nästan till skänks.
Varför i hela fridens namn köpa en bil som inte ens har normal olja? Dessutom med vetskapen om att ägaren inte vet något alls om något what so ever? Det du beskriver är inte på något sätt normalt överhuvudtaget för en frisk maskin. Inte ens med täppt vevhusvent. Kör du i motortvätt i en maskin som behandlats så, då får du vara glad om inte skiten flyttar sej och hamnar vid kamaxlarnas smörjkanaler. Gör den det så är det slutåkt med den toppen. Lika stor risk att få skiten sittandes vid ett vevstaks eller vevaxellager..

Måste även försöka lösa hur jag skall starta biljäveln!! Har bytt batteri, den får 12v så det är inga problem, har även bytt tändstiften, och provat med startgas (utesluter bensin/filter/pump) för att kolla om den startar. Men fick inga gnistor när jag la stiftet längsmed motorblocket. Misstänker nu att det kan vara tändspolen som lagt av, så tänkte byta den imorgon för att se om den startar.. Annars vet jag inte riktigt vad jag skall göra... Ingen som har några ytterligare tips?

Har du kollat fördelare och rotor? Sen kan det ju vara tändspolen som är trasig som du skriver. Kan även vara vevaxelgivaren som gett sig.

*pettson* skrev:Om du inte är duktig mekaniker med kontakter, låt bli bilen. Det finns tusentals vettiga nästan till skänks.
Varför i hela fridens namn köpa en bil som inte ens har normal olja? Dessutom med vetskapen om att ägaren inte vet något alls om något what so ever? Det du beskriver är inte på något sätt normalt överhuvudtaget för en frisk maskin. Inte ens med täppt vevhusvent. Kör du i motortvätt i en maskin som behandlats så, då får du vara glad om inte skiten flyttar sej och hamnar vid kamaxlarnas smörjkanaler. Gör den det så är det slutåkt med den toppen. Lika stor risk att få skiten sittandes vid ett vevstaks eller vevaxellager..

Kan väl inte så jätte mycket förutom enklare service.. Känner 1 mekaniker som är sjukt duktig men har sällan tid, därav försöker jag fixa själv för att se om jag kan lösa det själv. Köpte den då jag fick den så extremt billigt, säljer jag båda uppsättningarna av däcken så har jag redan gått + på den, och har toppen gått så säljer jag delar så går jag bra mycket vinst på den också.. Så därför köpte jag den, men hoppas ju såklart att jag kan få igång den.

Det kanske är lika bra att du byter olja och filter innan du startar upp motorn vem vet hur gammal den oljan som är i nu.