Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en Volvo 850 -94 GL Automat med motorkod: B5252S

Den startar ibland väldigt gnälligt och trögt, men går igång till slut, det inträffar lite då och då för att nästa dag starta hur fint som helst.
Även som jag upplever det i början vid körning så kan den tappa motoreffekt, den liksom smårycker och det händer inte mycket när man trycker på gasen oftast i växel 1-3, vill gärna dö oavsett om jag trycker på gasen eller ej, även här för att nästa dag gå hur fint som helst.
De här symptomen inträffar några ggr i veckan och droppen vart nu när bilen dog 2 ggr mitt på vägen efter en tur till ICA affären.

Jag upplever det som att det är som värst efter bilen stått ett tag, och det funkar bättre efter längre körning, drog en 20 mils runda idag och det vart bara besvär de första 20 minuterna i korta hastigheter, helt oberäknelig, men den dog ej denna gång. Inga problem alls vid högre hastigheter eller efter längre turer när den är varm.

Fick fram felkod 3-3-3 vilket jag googlade fram Motor kabel brott ??:-/

Jag har haft av den där plastkåpan på motorn och kollat tändhattarna och satt dit dem igen, trodde någon satt löst.
Det som är nytt sen augusti är kamren, vattenpump, generator rem, tändstift, olja, filter.

Någon som har en ide på vad det kan vara som spökar?

Mvh Baugor

Dålig Jordkabel från Motorn till Karossen? ?:-/

Prophetone skrev:Dålig Jordkabel från Motorn till Karossen? ?:-/

Vart sitter den? Är en djungel med kablar, hehe, får väl titta på den.

Har hört någon vän säga att det kan va bränslepump eller tändkablarna kanske, men bränslepump bör väl inte dyka upp under felkod 3-3-3.

Kablarna mår kanske sämre nu i fuktig och kall väderlek, nån glappar eller är helt för gamal. Men vill gärna titta på den där jordkabeln, om nån kan beskriva var den sitter eller hur den ser ut.

3-3-3 ur vilket uttag?

Lucif3r skrev:3-3-3 ur vilket uttag?

A2

En fågel kvittra något om en dålig luftmassemätare kan ge de här symptomen?
Kan ett luftfilter bråka om det är gammalt?

En dålig bränslepump ger nog ingen felkod, inte heller om det är glapp i strömförsörjningen till den. Exempelvis. Hur är det med bränslefilter? Ett igensatt luftfilter är ju aldrig bra, men det kan nog inte sporadiskt döda motorn. Dålig LMM, kanske, men borde det inte vara mer konsekvent?

Det var ej luftmassemätaren kollade den.
Men jag såg att röret till luftintaget hade hoppat av och en vacumslang hade spruckit på 3 ställen, rätt rejäla torrsprickor, så den har väl fått tjuvluft.
En kombination av båda dessa tycker jag låter ganska rimligt med de symptomen jag beskrev ovan.

Har hunnit köra en 10 mil efter det åtgärdades idag och det har rullat jättefint, så med lite tur så är det kanske åtgärdat nu, vi får se efter helgen.
Jag kan ju uppdatera nästa vecka hur det har gått.