Sveriges Volvoforum

Hej

Har precis bytt belägg samt skivor bak då de började ta slut, har dock ett litet problem när jag skulle hänga på oket med de nya beläggen på den nya skivan så var det tiiiight som attan och jag fick efter lite lirkande på oket igen, dock så ligger beläggen på ganska ordentligt på skivan och det tjuter vid inbromsning av förklarliga skäl.

Prylarna är köpta på Mekonomen och är inte billigaste utan mellan varianten i prisklass..

Är detta normalt och ger sig snart eller är något helt galet? :?:

Det är rätt vanligt att bakre bromsoken kärvar / rostar ihop.

Har du riktig tur går det till sig av sig själv efter att ha använt de nya bromsarna ett tag.

Har du tur går det att ta isär bromsarna och köra kolven fram och tillbaka ett par gånger. Ibland släpper det hela då. Det brukar också vara bra att slippa bort rost och se till att de nya klossarna kan röra sig fritt.

Har du otur får du byta ok. Det är som sagt vart inte ovanligt att de rostar ihop.

Malmstroem skrev:Det är rätt vanligt att bakre bromsoken kärvar / rostar ihop.

Har du riktig tur går det till sig av sig själv efter att ha använt de nya bromsarna ett tag.

Har du tur går det att ta isär bromsarna och köra kolven fram och tillbaka ett par gånger. Ibland släpper det hela då. Det brukar också vara bra att slippa bort rost och se till att de nya klossarna kan röra sig fritt.

Har du otur får du byta ok. Det är som sagt vart inte ovanligt att de rostar ihop.

Hej, jag fick in kolven utan problem när jag satte in de nya beläggen och de rör sig fritt, dock så även med kolven hela vägen in de nya beläggen och nya skivan så blev det riktigt tight när skivan skulle in i mellan.. kanske är normalt att det sitter såpass tight i början?

Hur ser skivan ut? Det är rätt vanligt att bromsskivan back har en rostkant som kan göra det riktigt tigtht att få i nya klossar.

Det brukar inte heller vara något större spelrum om klossar och skiva är nya, men det ska naturligtvis inte ta i. Om det är rostkanten som tar i brukar det ge sig efter ett par inbromsningar. (Om du inte kör det som är "korrekt", svarar eller byter skivan.)

Även om kolven rör sig fritt längre ut där den normalt jobbat så kan den kärva längst in i oket där det var länge sedan den rörde sig.

Malmstroem skrev:Hur ser skivan ut? Det är rätt vanligt att bromsskivan back har en rostkant som kan göra det riktigt tigtht att få i nya klossar.

Det brukar inte heller vara något större spelrum om klossar och skiva är nya, men det ska naturligtvis inte ta i. Om det är rostkanten som tar i brukar det ge sig efter ett par inbromsningar. (Om du inte kör det som är "korrekt", svarar eller byter skivan.)

Även om kolven rör sig fritt längre ut där den normalt jobbat så kan den kärva längst in i oket där det var länge sedan den rörde sig.

Hej

Nej inget rost alls, skivorna togs ur plasten igår, får nog montera ner och gå igenom kolven/oket igen och se om det är den som strular,

Jag hade samma problem när jag bytte för några veckor sedan. Det blev astajt och oken fungerade som dom skulle. För mig handlade det om nån millimeter bara så jag tog lite sandpapper och slipade lite på beläggen. Vet inte om man borde göra så egentligen men efter 20 sek slipning på dom och lite provbromsning så funkade allt fint sen :)

Beläggen har ju typ "sandpapper" dom första lagren, för att dom ska slita in sig mot skivorna relativt snabbt.
Att dom ligger på lite när man byter både belägg och skivor är inte direkt ovanligt, det slits som sagt in relativt snabbt.