Sveriges Volvoforum

Någon vänlig själ som kan tänkas förklara för mig vad det är som skrammlar o lever under min 850, 96:a?

Vid tomgång låter den kanon, vid gaspådrag ifrån tomgång och upp till ca 2000 varv så brötar, skrammlar o lever det som en riktig Bollinder... Över 2000 varv så låter den som ny.

Bilen är upphissad och ser kanon ut, inga plåtar har släppt, rostat eller liknande.

Är det katalysatorn som har gett sig?

Kan tilläggas att det ibland går att ligga på 1500 varv och den låter kanon, precis som att något fastnar(som har lossnat tidigare) och täpper igen och inte skrammlar runt.

Mvh Richard

Tja, du kan ju kolla hur katalysatorn ser ut, låter ju som att det kan vara det!

Banka på katten och se om den morrar eller fräser åt dig(skrammlar) :)

När man kör i ca 70km/h, med 5:ans växel och gasar fullt, så skrammlar det, lägger man i neutralen däremot och gasar till, så hörs skrammlet knappt.
Bankar man på katten vid tomgång så vill den varken jama morra eller fräsa heller.. :) Kan det vara den flexibla kopplingen mellan katt och grenrör?

Tack på förhand!

Mvh Richard

Ja, du kan ju kolla över alla värmeplåtar som sitter runt grenrör och hela avgassystemet. Kolla även upp alla upphängningar så ingen är så pass lös att den skulle kunna orsaka skrammel.

Det gjorde jag när vi lyfte upp den, såg bra ut. Om insatsen släppt i katten, så bör jag ju byta den. Gör jag det själv? Hur mycket jobb är det, måste det svetsas och så vidare?

En ny katalysator är beställd, och så även en flexslang/koppling. Måste den svetsas dit på röret ?

Um, det finns väl 2 olika modeller vill jag minnas. Den ena så sitter flexen fast på avgasröret, på den andra sitter flexen fast på grenröret. Den sistnämnda är väl inte direkt skoj att byta...
Även katten sitter fast på samma rör, så nog har du lite svetsning framför dig allt.

Som jag har förstått det så sitter flexröret på min bil, som du säger, fast på avgasröret.
Eftersom man inte har någon billyft i bakfickan, vad tror du/ni man hamnar på för pris vid montering av ny katalysator och flexrör? Beror ju såklart på hur mycket det rostat fast, men det borde inte kosta många hundralappar?

Beställde en ny katalysator från Skruvat, och eftersom 850:n bytt produktionsserie 4 gånger, därmed bytt katalysatorn, plockar dem endast hem en sort. Den passade inte...
Däremot, så fick jag se att höljet till flexslangen var trasigt, men kan skramlet verkligen komma ifrån det? Om man ruskar på originalkatalysatorn så låter det inte som att något är löst..