Sveriges Volvoforum

Besikta om bilen idag..har bytt lambdan men till en universal..men värdet på Co:n 4.3 vid 2500 varvv (0.3) o sen lambdan 0.88 (0.96-1.04)
frågan är då kan luftmassemätaren ha något med detta o göra eller är det bara byta till en Original lambda då jag läst att man ej ska ha universala på V70:n?? Hoppas någon kan svara på detta..tack

Universal funkar inte eftersom den tar referensluft genom kablaget, man kan inte ens skarva en originalsond pga. detta.
Min och många andras erfarenhet är att lambdasonden till dessa bilar måste köpas på Volvo. Det spelar ingen roll om du köper en Bosch på Mekonomen (som inte ens är billigare) med exakt samma nummer på, Volvo och Bosch är i maskopi med varandra och de som tillverkas till Volvo är speciella batcher som fungerar med databoxen för att man inte ska kunna köpa något annat än original.

I de flesta fallen är inte Volvo dyrare än Mekonomen eller andra allbilskedjor heller, och vill du slippa problem köper du bara elektroniska komponenter på Volvo.

Jag säger inte med 100% säkerhet att det hjälper att köpa en originalsond, det finns säkert några bilar som funkat med universal men då kan du åtminstone utesluta det.

Ok får byta till Original..men tänkte om luftmassemätare kan va någon bov i dramat alt katalysatorn?? Men får börja men o skaffa en original lambda..

Men sen har handsken som kablarna sitter i pajat med..bara åker ur..går det o köpa handsken med ?? Alltså den handsken som kommer från motorn..sen kopplas ihop med andra handsken som går ner till katten

Valla6905 skrev:Men sen har handsken som kablarna sitter i pajat med..bara åker ur..går det o köpa handsken med ?? Alltså den handsken som kommer från motorn..sen kopplas ihop med andra handsken som går ner till katten

Det är alltså bara själv låsmekanismen som pajat? Isåfall hade jag inte riskerat att löda dit en ny kontakt för det är så extremt känsligt kablage, går det inte bara att hålla ihop kontaktstyckena med buntband? Köper du en ny sond på Volvo ingår det en kort skarvkabel som bara ska användas på vissa modeller, om du inte behöver denna kanske det går att flytta över låsmekanismen från den.

Näh det va även kablarna som av någon anledning va trasiga o rasat ur handsken..andra hållet va kablarna avslitna..så
Ny handske samt lambda då..hitta kablarna avslitna från handske då jag hade haft bilen en vecka bara då den börja gå illa o spotta

Den som haft bilen sa att den va alltid inlämnad på verkstad..men lbdan va lödd o släppt på kablar samt då vid handsken va paj o där kablarna åkt ut

Man skulle kunna tro den fastnat typ o slitits ur..ingen aning va som hände..men bara att jag hitta kablarna så

Så jag menar att båda handskarna paj o kablarna pajat..efter det bytte till universal lambda

Ok det var knepigt, kanske bäst du hör med nån mekaniker på Volvo. Det kanske går att köpa en ny kontakt som pressas på kablarna, det jag har hört är att man inte kan löda.