Sveriges Volvoforum

Har en 855 -95, 144 hk, manuell. Bilen köptes mest för att plocka däck och diverse delar från. Nu är det så att bilen startar och går fint men alla växlar är ett friläge. Båda armarna på lådan rör sig när man växlar, det går att få i alla växlar även utan att använda koppling, men det går tyngre då. Frågan är vad det kan tänkas vara för fel. Jag har tänkt att bilen ska få vandra vidare till de sälla jaktmarkerna, men är det ett enkelt fel är det kanske lite synd.

Låda ner för inspektion som gäller. Inget litet jobb direkt.

Har du tur så är det bara en drivaxelknut som delat på sig. Sök lite och du kommer att hitta en massa.

Absolut! Som föreslagits ovan: Kolla drivknutarna!

Ska kolla det, det bör vara de inre för de yttre kan väl inte dela sig eller?

Nu har jag kollat lite mer, den inre delen av knuten snurrar inte på varken höger eller vänster sida. Det är ett litet glapp på ca 3 mm mellan axel och packbox på vänster sida, kan axeln hoppa ur diffen?

Även de yttre kan rasa. Då bör den berörda drivaxeln rotera om motorn är igång och växeln i. Vet inte hur mycket man ser, men om ingen av de utgående axlarna (inre knutarna) rör sig är det nåt trasigt i växellåda/diff. Lite läskigt att hålla på o titta under med maskineriet igång, var försiktig.

Nä om en gammal Volvo inte vill vara med och leka pga en kass låda så blir det nog RIP fast du bara är 19000 mil gammal.

Lådan är inte problemet med 99% säkerhet.. Det är möjligen okunskap som är problemet.
Det är så torrt och rostigt innanför sprängkåpan att urtrampningslagret helt enkelt inte glider tillbaka. Bilen står fullt frikopplad och kommer stå där tills någon förbarmar sej.
Låda ner. Kasta kopplingen komplett. Släng dit en ny när du tvättat och smort upp. (byt packboxen bakom svänghjulet när du ändå är där.)

Nu har ju gamla 850 blivit så billiga så även om det inte kostar mer än 2000 och en helg så är det inte ekonomiskt försvarbart så det blir nog skroten eller 1500 på blocket.