Sveriges Volvoforum

Hej!
Har bytt övre och undre motorfästen/momentstag samt nedre högra. Alla tre var trasiga, så skillnaden blev enorm som ni säkert kan förstå.
Dock kvarstår ett fenomen: "rassel/knack" när jag stänger av motorn. Jag röck i grenrör och flexskarv, hissade upp bilen och röck i resten av avgassystemet, men allt verkar fast och fint.
Det enda konstiga jag hittade var avsaknaden av upphängning? Första fästet är vid ljuddämparen, ska det verkligen inte finnas något fäste mellan dämparen och grenrör?

Tack på förhand!

Är det ingen som tittat under sin bil?
Det jag är orolig för är egentligen knackningarna som kommer precis efter jag stängt av motorn? Kan det vara att motorn är sliten? Den har gått 32 600 mil..

på min 2,5t är det bara upphängt vid dämparen och slutröret. tror det är så på alla

Sitter ju lite värmsköldar mellan avgaset och golvet, har för mig att de för lite oväsen när rosten börjar att härja i dom.

Värmeplåten som sitter på grenröret brukar kunna skrammla också.

taxi skrev:Är det ingen som tittat under sin bil?
Det jag är orolig för är egentligen knackningarna som kommer precis efter jag stängt av motorn? Kan det vara att motorn är sliten? Den har gått 32 600 mil..

knackningar säger du om du håller ner kopplingen på friläge just när du stänger av öppna dörren o lyssna alt att nån annan lyssnar.
är ju som ni vet ingen expert på de här kärrorna men jag misstänker att det kan
vara lådan som låter just när du vrider av. låter så på min s70.

gubbstrutt

Nja, det är mer troligt att något sitter lite löst. Motorn vibrerar som mest på lägre varv, så det är rätt logiskt att det hörs mest när motorn stängs av (motorns varvtal sjunker från ~900 till 0).

Det var bättre :D
Men då oroar jag mig inte mer för avgasfästen.
Enkelt att prova att trycka ner kopplingen när jag stänger av för att utesluta lådan, så det kan jag ju göra ändå.
För att beskriva ljudet bättre: samma ljud som när man får käringstopp, precis som om motorn försöker på alldeles för lågt varv?
Värmeplåtarna sitter stadigt utan rassel, och jag föreställer mig att dom skulle skallra mer, och på lite högre frekvens?

Ja, det är ju snudd på omöjligt att identifiera ljud såhär över internet... Men det kan inte vara så att den drar tjuvluft någonstans ifrån, så lite att det inte märks normalt sett, men tillräckligt för att motorn ska gå några varv extra vid avstängning?

Det undrar jag varför jag inte har kollat redan? Kan ju vara bra att göra ändå, lär vara gamla slangar överallt.