Sveriges Volvoforum

Hej! Jag har en volvo som rubriken lyder. Bilen vill inte starta, den går bara runt o runt med startmotorn. Har bytt alla tändstift, tändkablar, tändspole, fördelarlock o rotor och vevaxelgivare.

Förra veckan upptäckte vi att det är ström i jorden som sitter på tändspolen. Det är en röd och en blå kabel på tändspolen och det är ström i båda, vad jag vet ska det bara vara ström i den röda.

Till vad felet är då. Är ja ute o cyklar om jag tror att det är startspärren eller en styrbox?
Det är ingen gnista i tändkablar eller tändspolen. Alla lampor lyser på självdiagnostiseringen.
All hjälp uppskattas!
MVH Andreas

När motorn står still med tändningen tillslagen så får du 12V i båda kablarna till tändspolen precis som du skriver så det är rätt. Den ena är direktmatning och den andra jordas när spolen ska ge gnista men när allt står still leds spännningen bara rakt genom spolen.
Vad menar du med "Alla lampor lyser på självdiagnosen"? Har du försökt läsa ur felkoder på diagnosuttaget i motorrummet?
Startspärren (om du nu har nån sån) bryter bränslepumpen så du borde haft gnista ändå. Det sitter en givare på avgaskammen också, den kan vara kass.

Har du provat att bogsera igång bilen?

Okej, ja den lilla svarta lådan i vänstra hörnet framifrån sett, lamporna där ska väl blinka t.ex. 1-1-1 o inte lysa hela tiden?
Vad menar du med avgaskammen?
Startspärr har jag o den bryter ju inte bara bränslepumpen...
Ja vi försökte bogsera igång den men de hände inte ett smack!

Anderlaut skrev:Startspärr har jag o den bryter ju inte bara bränslepumpen...

Om det är orginal startspärr vi pratar om så är det precis det den gör - stänger av bränslepumpen och inget mer.

Din motor har två kamaxlar, en för insug och en för avgas. I änden på insugskammen sitter fördelaren, på avgaskammen sitter en pulsgivare.

Anderlaut skrev:Hej! Jag har en volvo som rubriken lyder. Bilen vill inte starta, den går bara runt o runt med startmotorn. Har bytt alla tändstift, tändkablar, tändspole, fördelarlock o rotor och vevaxelgivare.

Förra veckan upptäckte vi att det är ström i jorden som sitter på tändspolen. Det är en röd och en blå kabel på tändspolen och det är ström i båda, vad jag vet ska det bara vara ström i den röda.

Till vad felet är då. Är ja ute o cyklar om jag tror att det är startspärren eller en styrbox?
Det är ingen gnista i tändkablar eller tändspolen. Alla lampor lyser på självdiagnostiseringen.
All hjälp uppskattas!
MVH Andreas

Kolla reläet till startspärren det var kass på tjejens 850.

Tack för alla svar!
Jag glömde såklart att säga med att den är tyskimporterad!
Men bilen behöver inte bensin för att startmotorn ska gå runt? De gör den inte om man inte aktiverar startspärren och det har den aldrig gjort heller, försöker man starta utan att aktivera startspärren slocknar allting och inte ett smack händer o de har de aldrig gjort. Hur kan den då bara stänga av bränslepumpen?
Jag ska rota lite i bilen o se va ja hittar ;)

Anderlaut skrev:Men bilen behöver inte bensin för att startmotorn ska gå runt? De gör den inte om man inte aktiverar startspärren och det har den aldrig gjort heller, försöker man starta utan att aktivera startspärren slocknar allting och inte ett smack händer o de har de aldrig gjort. Hur kan den då bara stänga av bränslepumpen?

Nej, bilen behöver inte bensin för att startmotorn ska gå runt - den är eldriven... Det enda som krävs är ström.

Det låter som om du har larm i din bil. Ett larm avaktiverar betydligt fler saker än vad standard startspärren gör. VGAII vet jag stänger ner ström till startmotor, spridare, styrbox(iaf vissa funktioner) och givetvis bränslepumpen. Men standard startspärren - som finns i alla 85x70 från -96 och frammåt(osäker på hur det var med den svarta pinnen, tror den var standard iaf på -95or), stänger enbart av bränslepumpen.

Precis och det är en -95a jag har men jag har hittat felet... Kontakten som går till bränslestyrenheten var inte i ordentligt och sen dess har den funkat felfritt! Måste varit en klåpare där och pillat för de va ett helvete att få i den igen =P