[Lucif3r]

Okej, lite lustigt symptom för fördelare+rotor :)
Det vanligaste är att den börjar rycka och ha sig när den blir varm samt när det är fuktigt väder. När den börjar dö har det gått väldigt långt
Bra att du löste det dock.
Jag hade "samma" fel på min V70 strax efter köp - den röck så inutah-e på lägre varv när den blivit varm, och man riktigt såg tusenlapparna fladdra förbi :lol: Visade sig vara rotor+fördelare i mitt fall också.

Sen ang. felkodsläsning. Just volvo 96-98 kan man bli gråhårig utav...
Det finns typ bara 2 sätt att garanterat få ut felkoder ur dom: Det ena är hemmabyggd blink-diod, det andra är vol-fcr. Vilket som fungerar beror på vilket styrsystem man har. Motronic 4.4 t ex (V70 20-ventilare) går bara med vol-fcr, medans fenix(10v) och motronic 4.3 kräver hemmabyggd blink-diod.
Vissa saker kräver vol-fcr oavsett styrsystem, t ex ABS.
"Lyckligtvis" är inget av alternativen speciellt dyrt förutsatt att man äger en laptop. blink-diod bygger man för ett par 10or (oftasts har man något man kan sno komponenter ifrån, så då blir det gratis), kabel för vol-fcr kan man få tag på för en hundring på ebay eller runt 250kr i sverige.

[Pata71]

Ja jag trodde inte mycket på just det felet, och rotor+fördelare såg inte så illa ut, lite grönt på kontaktytor, som egentligen kunde pillas bort, men lika bra att få dit nytt. Men kört den till temp och därefter med o, ja, perfekt går den nu! Tack för detta och riktigt bra kommentarer!

[korsbyn]

Okej, lite lustigt symptom för fördelare+rotor :)
Det vanligaste är att den börjar rycka och ha sig när den blir varm samt när det är fuktigt väder. När den börjar dö har det gått väldigt långt
Bra att du löste det dock.
Jag hade "samma" fel på min V70 strax efter köp - den röck så inutah-e på lägre varv när den blivit varm, och man riktigt såg tusenlapparna fladdra förbi :lol: Visade sig vara rotor+fördelare i mitt fall också.

Sen ang. felkodsläsning. Just volvo 96-98 kan man bli gråhårig utav...
Det finns typ bara 2 sätt att garanterat få ut felkoder ur dom: Det ena är hemmabyggd blink-diod, det andra är vol-fcr. Vilket som fungerar beror på vilket styrsystem man har. Motronic 4.4 t ex (V70 20-ventilare) går bara med vol-fcr, medans fenix(10v) och motronic 4.3 kräver hemmabyggd blink-diod.
Vissa saker kräver vol-fcr oavsett styrsystem, t ex ABS.
"Lyckligtvis" är inget av alternativen speciellt dyrt förutsatt att man äger en laptop. blink-diod bygger man för ett par 10or (oftasts har man något man kan sno komponenter ifrån, så då blir det gratis), kabel för vol-fcr kan man få tag på för en hundring på ebay eller runt 250kr i sverige.

Hur gör man rent praktiskt när man bygger en felkodsläsare?

[Lucif3r]

Hur gör man rent praktiskt när man bygger en felkodsläsare?

1 plus kabel, 2 jordkablar, 1 diod(12v diod, eller diod+motstånd) och 1 knapp som man sätter på ena jorden.

[js1]

Precis, man behöver inte göra det så komplicerat. Så här ser min ut.

[korsbyn]

Jag har en likadan bil och samma problem som pata71. Går det att få ut nån vettig felkod med en hembygd läsare? Kommer det ge utslag på felkoder för fördelarlock eller fördelararm? Tacksam för all hjälp, jag kan skruva men är inte van att använda felkodsläsare.

[Lucif3r]

Beror på om det är en 10v eller 20v. Är det 20v kan du inte bygga egen läsare.

[korsbyn]

tror det är en 10v. motorkod GB5252s om det säger något. Bifuel.

[Lucif3r]

Ja, det är en 10v. Finns felkodslista i denna forumsdel. Kort sagt får du ur alla motorkoder. Enda du inte får ut är ABS och ECC om jag inte missminner mig. SRS får du nog inte ut heller.

[js1]

Motor, ECC och farthållare går bra med blinkdiod på 96:or.