Sveriges Volvoforum

Fattar inget men min far har en 850 1992 som ibland startar och ibland så händer inget då han vrider på nyckeln. C-låset och lampor, strålkastare fungerar men det händer inget då han vrider på startnyckeln?
Han påstår att någon han känner hjälpte honom vid något tillfälle och "bara" knackade på relä till bränslepumpen (103) så skulle den gå igen, vanligt fel påstod han? Kan detta verkligen stämma eller finns det förslag på andra tänkbara problem!?
Dax för besiktning och bilen vägrar starta!

Om INGET händer när han vrider på tändningen så är det ju knappast bränslerelät som felar.

Precis vad jag sagt men vad säger man, svårt att lära gamla hundar sitta.
Jag funderade på om det eventuellt kunde ha med startspärren att göra?

Det kan vara bränslerelät, hade exakt samma fel på min s70. kolla också så att säkringen till tändspolen inte pajjat.
Mitt bänslerelä hade pajjat, så den la en jordpunkt vid den säkringen så den small.
Köpte nytt bränslepumpsrelä, bytte säkring, bilen startade som en klocka med nya batteri!

Händer INGET när man slår på tändningen så är det inte bränslereläet.
Har man den eftermonterade startspärren med pinnen så får man bråka med den istället

Har man en 70 serie där tändningslamporna är döda och löser problemet med ett annat bränslerelä.. Ja då har man ett allvarligt problem i elsystemet.

Om inga kontrollampor tänds på panelen man vrider på tändningsnyckeln i tändningsläge är det troligen relä 106 som gett upp.

Om kontrollamporna tänds men startmotorn inte fungerar i läge start är det troligen dålig kontakt i anslutningen av styrledningen för solenoiden på startmotorn.

Tack för tipset, ska kolla det!
:)

Inget av alternativen verkar fungera. Bilen startar när vi drog igång den men när den skulle startas igen med tändningsnyckeln så händer det inte nåt. Inte ett liv från startmotorn. Lamporna lyser på instrumentpanelen, soppapumpen går igång, allt annat fungerar, inga säkringar trasiga, bytt relä 103???

Då bör det vara ganska enkelt nu? Batteri eller startmotor, kontaktproblem där emellan. Eller möjligen tändningslåsets kontakt, kolla om du får 12 volt till solenoiden i startläget.

Funderade även på om det kunde ha med någon startspärr att göra, allt hade hänt efter att han bytt batteri på bilen ... frågan är var startsprärren sitter?