[ÄRRet]

Stämmer det att bränslepumpen tar skada om man kör bilen tills tanken är tom och pumpen suger luft? Har hört från flera håll att pumpen kan skära p ga utebliven smörjning? Spontant känns ju inte bensin som ett smörjmedel men kanske att det kyler och pumpen blir överhettad? Nån som vet?

Redigerat bort lite text här som inte bidrar till frågan och är onödigt provokativt. /Ticken

[Bjornn]

Är ingen större fara att pumpen går sönder, men dock tål den nog inte gå på luft hur länge som helst.

Den stora faran med att köra bränsleslut på en bil med elektrisk bränslepump är att, det är en explotionsriskt.
Bränslepumpen är en elmotor, som kan slå gnistor, det är ingen fara så länge allt är fyllt med bensin, men då det drar in syre så kan bränslet antändas, om en gnista skulle uppstå just då.

[gnestakalle]

Det är nog eventuell värmeutveckling vid, som du skriver själv, utebliven kylning som kan vara en anledning till att delar i pumpen kan bli defekta.

Mvh GK

[andy78]

Det är ingen störra fara när bensinen tar slut och motorn dör så stänker du ju av bilen.
Det är så kort stund så den ska inte skära pga det lilla.

[sjoling]

Jag har bara hört att det är dåligt att köra en Diesel helt torr, vad tror pettson?

[*pettson*]

Nivån på problemen som uppstår beror på vilken typ av pump som jobbar.
En dieselpump mår inte bra av att gå torr, där smörjer och kyler dieseln.

Bensinpumpar både kyls och till viss del smörjs av bränslet också. Och nej, det föreligger ingen större explosionsrisk om tanken går torr. Det är alldeles för mycket bensinångor i tanken för att det ska kunna hända nåt då ångorna är tyngre än luft och alltså inte automatiskt försvinner ur tanken.

En bensinpump för systemtryck runt 5kg, gamla typen alltså som ofta sitter under bilen mår inget vidare av att gå torr upprepade gånger då det är precisionsslipade metallgavlar i pumpen som blir repiga om där inte finns vätska. Blir det repigt så blir det lägre eller ostabilare tryck. För lång period utan vätska så varmnyper det och sen är allt förstört.
Nyare varianter av samma pump har lite andra material som är mer förlåtande för att kort tid bli utan vätska. Men dom tål inte att gå konstant torrt heller.

Nya typen av pump som suger själv uppskattar inte heller den att konstant gå torrt. Däremot tål den liksom förra varianten av nyare modell att gå spontant torrt då och då.
Det är aldrig bra för en pump att gå torrt alltjämt naturligtvis. Man strävar efter att den ska ha vätska runt sej. Det är därför vi har tankmarkeringar som säger att vid rött tankar vi, eller när lampan tänds. På så sätt minimerar man risken för skada på pumparna.