[Sparkz]

Lampan i klockan går faktiskt att komma åt underifrån utan att ta isär alltihop. Därmed inte sagt att det är lätt.
Edit: Det kanske var lamporna i färddatorn som går att komma åt. Med bara klocka sitter lampan försänkt in en bit i instrumentet, syns på en bild på backspegeln där instrumentet ligger i sätet.

Dra ner reostaten lite bara, det förlänger livslängden rejält. 5% lägre spänning gör 50% på livslängden eller nåt sånt.

[bobo123]

Se till att "släcka" halvljuset dagtid. Det lyser ändå utanpå bilen, men med ljusvredet i läget från är inte innerbelysningen tänd. Den behövs ju ändå inte på dagen. Genom att göra så spar du många brinntimmar på lamporna.
Jag köpte min 850 hösten 1993, har kört 45000 mil med den och ännu inte behövt byta någon lampa i instrumenteringen. I 940- och 740-bilar jag har/har haft får jag byta titt och tätt, för där slocknar aldrig instrumentbelysningen, hur man än ställer ljusomkopplaren.

Hmm okej fast på min 850 så slocknar allting när jag låser bilen med fjärrkontrollen, även fast vredet står på halvljus, dvs inte 0. Någon kanske har kopplat om det en gång i tiden.
Gött att du kunna köra så långt utan att behöva byta lampor dock :)

Tror apersson850 menade under färd och inte när bilen står still...

Aha då förstår jag bättre. Fick läsa det en gång till. :) Ja det låter som en bra idé då o dra ner reostaten eller ha läget 0 under dagtid. Inte tänkt på det faktiskt