[ChristianM]

Hej !
Har en -98 2.5 V/70
Bilhelvetet startar på en gång och går som en klocka på tomgång tills den kommer upp i arbetstemperatur. När man sedan gasar till alldeles så lite så bluddrar den och dör.
Efter det, startar den inte, Startmotorn går runt men "hugger" och bara nån gång.
Tänkte först att det var så enkelt som att byta temperatursensorn under termostaten men felet kvarstår.
Har givetvis kollat alla säkringar /relän och gjort en "norsk" reset och kopplat bort pluspolen.
Soppapumpen funkar.
Nu efter sista försök har även motorelektroniklampan börjat lysa helt plötsligt.
Nån som har nån idé ?
Tacksam för svar !

Christian

[ChristianM]

Tillägg :
Någon i norrort Stockholm/Täby som kan tänka sig glida förbi med en OBD2 förresten?

[SOS65]

Tändspolen?

[ChristianM]

Njaa, motorn har ju separata spolar fö varje tändstift ?

[MarcusJ]

Njaa, motorn har ju separata spolar fö varje tändstift ?

Då är det inte en -98, Motronic 7 kom till årsmodell -99.
Kollat vevaxelgivaren? Luftmassemätaren?

[ChristianM]

Hmm, skumt.
Enl. regbeviset är det det och även när man slär på reg numret.
Får kolla luftmassemätaren så länge...

[ChristianM]

Men hur kollar man om luftmassemätaren inte funkar ?

[MarcusJ]

Men hur kollar man om luftmassemätaren inte funkar ?

Dra ur kontakten till LMM. Om den inte fungerar körs motorn i nödläge, den går men inte helt perfekt. Trasig LMM ger felaktiga värden så motorn inte går alls, urkopplad LMM går att köra med.

Funkar inte alltid, men om bilen inte är körbar med LMM inkopplad, samtidigt som den är körbar med LMM urkopplad är den sannolikt kass.

[ChristianM]

Okej,
Tack Marcus.
Just nu startar den inte alls. Gick igång som en klocka vid tio-tiden, stod på tomgång i kanske en kvart om snurrade utan missljud, men sen vid minsta touch på gaspedalen så dog den.
Får se hur det går senare.

[mralaskan]

Vid byte av rotor och fördelar lock så funkade det för mig vid samma symptom som du beskrivit. Startar bra kall men dör vid arbetstemp eller vid gaspådrag vid arbetstemp.